干線公路網進一步完善，將增設126座互通立交 
　　摘要：2020年，佛山將形成半小時交通圈，廣州城區和市轄各區中心到佛山中心區運行時間均在30分鐘以內，除順德區中心到三水區中心需要45分鐘以外，其余區中心之間的運行時間基本都在半小時左右。佛山市交通局近日修編完成《佛山市干線公路網規劃中期評估》，將使得干線公路網建設更為完善。 
　　本報訊　(記者童思娜　通訊員李榮坤)2020年，佛山將形成半小時交通圈，廣州城區和市轄各區中心到佛山中心區運行時間均在30分鐘以內，除順德區中心到三水區中心需要45分鐘以外，其余區中心之間的運行時間基本都在半小時左右。佛山市交通局近日修編完成《佛山市干線公路網規劃中期評估》，將使得干線公路網建設更為完善。 
　　公路網建設推遲了3年 
　　2002年10月，佛山市交通局委托交通部規劃研究院進行佛山市干線公路網規劃研究，并于2004年形成了《佛山市干線公路網規劃》。根據規劃，這四年多期間，全市共實施完成干線公路網里程374.58公里，其中完成高速公路83.1公里、快速公路291.48公里。目前全市干線公路網的公路通車里程為911 .22公里，其中高速公路169 .7公里，快速公路714.52公里。 
　　交通局近日對該規劃進行中期評估后發現，佛山市干線公路網建設階段有所滯后，規劃近期的建設項目實施目標約推遲了3年完成。評估指出，規劃實施序列安排過于超前，以及建設資金不足是項目建設滯后的主要原因。 
　　要建126座互通立交 
　　隨著社會經濟的發展、佛山市產業結構調整以及珠三角一體化和廣佛同城化進程的推進，如佛山機場復航、鐵路網規劃和年票互通等，佛山公路交通發展有了新的變化和要求，干線公路網規劃需適時進行方案調整，以滿足佛山市公路交通發展需求。 
　　本次中期評估對干線公路網規劃進行了完善，大致可分為線路及線位調整，以及規模調整。 
　　其中高速公路系統由原“二縱二橫二環”完善為“三縱二橫二環”，縱線增加了佛清高速公路。快速公路系統在“五縱九橫七支線三國道”基礎上增加了五條聯絡線。調整后，整個佛山干線公路網總規模約為1576 .7公里，比之前規劃增加了240多公里。 
　　此外，評估指佛山現有路網不暢的主要原因之一是平交節點、交通信號燈過多，為了徹底解決這一問題，佛山市干線公路網規劃原則上將干線以上公路相交的節點均設置為立體交叉。本次規劃共需設置互通立交126座。 
　　規劃遠景 15分鐘即可進入高速公路 
　　2020年干線公路網形成后，從市內各區中心出發通過高速公路互通式立交都可以在15分鐘內進入高速公路網；市域內絕大部分地區都可以在15分鐘之內進入干線公路網。以各區中心為圓心，各區的30分鐘時間覆蓋圈可以覆蓋區內全境，即各區中心到各鎮的行車時間都在30分鐘以內。 
　　經初步測算，廣州城區和市轄各區中心到佛山中心區運行時間均在30分鐘以內，除順德區中心到三水區中心需要45分鐘以外，其余區中心之間的運行時間基本都在半小時左右。