全省召開建設西部綜合交通樞紐工作會后，自貢市委、市政府高度重視，迅速召開了全市交通工作會議，傳達學習會議精神，結合自貢實際，研究部署推進自貢次級交通樞紐建設工作。 
　　自貢市以規劃為指導，編制次級樞紐建設規劃。成立了“區域性次級交通樞紐（自貢）建設規劃（2009-2020年）”編制領導小組，由自貢市發改委牽頭組織市級有關部門和單位，提出了構建區域性次級交通樞紐建設的戰略規劃。總體目標是：將自貢建成連接川南、融入成渝、貫通華中-西北-南貴昆經濟區、輻射中國-東盟自由貿區的中轉站和四川重要的區域次級綜合交通樞紐。形成“一環五線”高速公路網、“四向四線”鐵路樞紐、“兩環三橫五縱”干線公路網、通江達海的水運通道以及對外開放的空中走廊，形成市域半小時、川南1小時、成渝2小時經濟圈的快速通道。 
　　自貢市以項目為支撐，全力推進一批重點項目。一是成自瀘高速公路自貢內江段：7月27日，成自瀘赤高速公路（自貢內江段）核準申請報告通過了省工程咨詢院組織的專家評估，現正在補充和完善通航論證等核準要件。二是樂自高速公路：7月經省發改委正式批復，同意開展相關前期工作。 
　　自貢、樂山兩市政府成立了項目領導協調小組，工可研報告編制完成。三是綿遂內自宜城際客專： 
　　正銜接和溝通中鐵二院和相關城市，加快推進項目前期工作。 
　　自貢市以措施為保障，破解交通建設瓶頸。一是發展改革、交通、國土、規建、水務、環保、林業等各部門加強溝通和配合，進一步提高行政效能，開辟“綠色通道”，優化交通投資和建設環境。二是完善政策，創新投融資機制。除了積極對上爭取國家和省上支持外，抓緊組建和做大做強交通建設融資平臺公司，鼓勵采取BOT、BT、股份等多種投融資方式，積極吸引銀行信貸、社會其他資金等投入重大基礎設施建設。三是對跨區域重大交通項目，同有關市（縣）加強聯系，通過定期召開聯系會議，探索建立工作機制、融資機制、利益分享機制、爭議解決機制等。