國慶節前，江南高等級公路完工通車，10月，被南京人稱為“機場二通道”的243省道南京至鎮江段建設完畢，12月份，江北高等級公路完工通車――到今年底，南京市將新增3條高等級公路。記者昨日從南京市交通局獲悉，江北高等級公路連接南京江北化工園區和揚州儀征，江南高等級公路溝通棲霞大道至鎮江句容。這意味著，南京人開車去鎮江、揚州將多一種路線選擇，而243省道南京段與鎮江段完成連接后，鎮江至南京祿口機場也將增加一條行車時速達到100公里/小時的快速路。更重要的是，上述三條公路建成后均不設收費站。 
　　九月：江南高等級公路率先建成通車 
　　從地圖上細看江南沿江高等級公路的走線圖，與現有的寧鎮公路（312國道）基本平行，路線起于疏港公路終點，經棲霞區龍潭街道、靖安街道，終點止于寧鎮交界處。對強化沿江綜合交通走廊，完善區域路網結構，加強南京都市圈內部聯系，優化沿線城鎮產業布局，促進區域社會經濟共同發展等具有十分重要的意義。全線按雙向四車道一級公路標準實施，設計行車速度80公里/小時。 
　　南京市公路處相關負責人表示，上述3條高等級公路中，江南公路的施工進度最快，6月份完成了全部水泥穩定碎石；完成70%中下面層瀝青砼；開展交通安全設施施工。7月份完成全部中下面層瀝青砼；完成40%上面層瀝青砼。本月完成全部上面層瀝青砼；完成安全設施及剩余草皮、地被綠化工程。到9月份，全線就能建成通車。建成后南京人選擇走江南公路去鎮江，所需時間與現在走寧鎮公路（312國道）基本相當。 
　　十月：　“機場二通道”貫通 
　　243省道南京段設計之初是按一級公路規劃的，后考慮到快速連接祿口機場的需要，部分路段參照高速公路全封閉建設。這條高等級公路的建設有著雙重的交通意義，一方面，它將是南京市區，尤其是城東地區前往祿口機場的第二條快速通道，省道243橫跨寧杭高速二期和寧高高速，從南京主城的繞城公路進入寧杭高速，到郭莊出口下，旋即轉入243省道高速路段，繼續開至溧水境內，由柘塘互通進入寧高高速機場連接線，一路直奔祿口機場。這條路線與原來走機場高速相比，長度基本相當，所需時間也相差無幾。按照上述路線開車去機場，整個過程只需繳納南京至郭莊一段高速公路的過路費，小車為15元/次，比機場高速現在執行的20元/次要便宜5元。另一方面，它又將是揚州、鎮江以及蘇中一些城市今后來南京祿口機場搭乘航班的首選通道，尤其是鎮江居民，無需再到南京市的外環繞個圈，通過243省道可以直接從鎮江市區直達祿口機場，且全程不設收費站。 
　　目前，243省道路基工程已基本結束，二灰土底基層完成了總量的94%，水泥穩定碎石基層已完成了總量的80%，瀝青路面已完成總量的37%，橋梁工程已完成總量的95%，綠化工程已完成總量的40%，交通安全設施已完成了總量的10%。本年度計劃投資59267萬元，現已完成投資45442萬元，占年度計劃的77%，預計10月底基本建成。 
　　　　十二月： 
　　江南江北沿江環線基本成型 
　　江北沿江公路的交通功能是要和江南公路放在一起才能達到最大化的。江北公路新建一級公路37.2公里，工程總投資約為12.24億元。其路線設置與現有的寧通高速基本平行，從南京化工園區向東，經過玉帶、龍袍、東溝三個鎮區，跨滁河大橋與揚州儀征市的沿江公路相連。整條線路包括主線和支線總共44.2公里。建成后，開車人既可以選擇從大橋、二橋過江，走江北大道右轉進入江北公路，也可以選擇從長江四橋過江，通過四橋龍袍互通進入江北公路，然后沿著江北公路一路東進至揚州。此前，泰州、常州等地的沿江公路基本已經建成，鎮江段的沿江公路也將于今年建設完畢，等南京江南、江北這兩條公路建設完成，長江江蘇段南北兩岸的高等級公路環線也將基本形成，與滬寧高速、寧通高速形成“一主一備”的平行路網格局。 
　　江北公路建設指揮部相關負責人表示，截止到本月，全線路基、小型結構物已基本完成，底基層二灰土施工已完成總量的98%，路面基層水穩碎石攤鋪即將結束，已完成總量的91.6%，瀝青面層已完成總量的15.7%；劃子河、滁河兩座大橋下部結構施工已完成，上部結構已完成總量的70%；全線中小橋完成總量的98%；綠化工程完成近16.5公里大中型喬木種植施工，占總量的47.1%。交通安全設施標志牌基礎的澆筑即將完成。根據目前進展，11月底基本完工，12月可建成通車。