近日，交通運輸部和黃河流經9省區交通運輸廳負責人齊聚蘭州，參加首屆黃河航運發展論壇，商定建設黃河黃金水道，實現2030年黃河全線通航。 
按照交通運輸部部署，黃河水系辦起草了黃河水系航運規劃報告，提出：2020年前實現黃河區段通航，能夠行駛300噸級船舶；遠期目標為：2030年，實現黃河通航達海，通行300至500噸級船舶、船隊，形成現代化水上運輸新通道。為此，沿黃9省區簽署黃河航運發展區域合作框架性協定，確定了近期區段通航、中期區域通航、遠期全線通航」的黃河航運發展目標，提出了「統一航運規劃、統一港口開放、統一碼頭標準、統一船型標準、統一航標模式」的整合方式。此外，甘寧蒙3省區簽署黃河航運開發建設備忘錄，力保在2030年前，實現黃河全部通航。 
專家指出，黃河主要航道有3種類型：沖積平原河道、山區峽谷河道、嚴重游蕩河段。其中，嚴重游蕩河段河道散亂多變，主槽游蕩不定，泥沙嚴重沉積，有些河段形成「懸河」，河底高出兩岸地面。同時，黃河水資源匱乏，用水矛盾突出，是制約黃河航運開發建設的關鍵所在。黃河流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、山西、陜西、河南、山東等九省區，干流河道總長5464公里，是中國古老的水上運輸線。