8月16日，從相關(guān)部門獲悉，隨著近兩年江西省水上運(yùn)輸業(yè)發(fā)展緩慢，許多運(yùn)輸商戶面臨虧損，江西省航運(yùn)部門決定在兩年內(nèi)暫停受理個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶對(duì)省際普通貨船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的申請(qǐng)。另外，還鼓勵(lì)已取得省際水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的航運(yùn)企業(yè)之間的資產(chǎn)重組，通過企業(yè)兼并、參股、收購以及船舶租賃等方式進(jìn)行整合重組，以形成水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體減少、企業(yè)做大做強(qiáng)的格局。
    記者點(diǎn)評(píng)：20世紀(jì)80年代初期，為了搞活市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，國(guó)家提出了“有水大家行船”的思路。隨后，各種運(yùn)輸主體如雨后春筍般在水運(yùn)市場(chǎng)上出現(xiàn)。個(gè)體、民營(yíng)、國(guó)有，各種運(yùn)輸主體之間相互競(jìng)爭(zhēng)，水運(yùn)市場(chǎng)從此充滿了生機(jī)與活力。然而，時(shí)至今日，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在我國(guó)已日漸成熟，水運(yùn)市場(chǎng)過于激烈的競(jìng)爭(zhēng)也使得諸多運(yùn)輸商戶面臨虧損、倒閉，而過多、過小的市場(chǎng)主體已不利于水運(yùn)市場(chǎng)更好地尋求發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)迫切需要向更大、更強(qiáng)轉(zhuǎn)變。暫停受理個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶對(duì)某些經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的申請(qǐng)，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)重組，以達(dá)到減少經(jīng)營(yíng)主體的目的，正是這一趨勢(shì)的體現(xiàn)。（洪厚興）