昨日召開的2009中國物流萬里行中山站研討會上，市經貿局負責人透露，我市正在規劃“513”物流業發展格局，計劃到2020 年建立5 個綜合物流基地和13個物流中心。對此規劃，北京物資學院院長王稼瓊認為，中山不具備地位優勢，發展第三方物流才是物流業出路。
    我市目前有2個物流園區、2個專業物流中心和4個綜合型物流中心。在這些物流園和中心，聚集了中外運、九州通、威高等規模物流企業。除此之外，目前在建的中山物流保稅中心，將成為珠三角西岸唯一的保稅物流中心。結合《綱要》，我市著手對物流業重新規劃。根據規劃，我市將分三個時間段，完成現有各種物流資源的重組，重點提升火炬區商貿中轉物流基地等骨干物流基地和物流企業的競爭力。
    昨天的研討會上，副市長馮煜榮與國家發改委副秘書長馬力強以及來自美國、日本、法國的知名物流企業負責人，結合本地實際探討中山物流業發展困境與前景，進一步完善中山物流業遠景規劃。
    “中山龐大的制造業，對物流的需求很大，但中山沒有區位優勢，發展第三方物流才是中山物流業的出路。”王稼瓊表示，盡管沿海高速等交通建設密切了中山與周邊城市的聯系，且中山擁有中山港等四個港口，但中山位于珠三角腹地，要成為物流中心是不現實的，隨著港珠澳大橋和南沙港的建成，中山在發展物流方面的優勢將更加薄弱。他建議，中山可重點發展第三方物流，著重培育一些大型物流企業崛起，讓更多制造型企業從自營物流中脫離出來。