青藏、康藏公路于1954年12月25日正式通車。西藏拉薩、四川雅安、青海西寧各界各族人民，在這一天舉行了盛大集會，熱烈慶祝通車。毛澤東主席特為康藏、青藏公路全線通車題詞：“慶祝康藏、青藏兩公路的通車，鞏固各族人民的團結，建設祖國！” 
　　這兩條公路的通車，密切了西藏地方和祖國內地的聯系，加強了漢、藏民族之間的團結，對于全國經濟和文化的發展，對于促進西藏人民以及青、康、藏地區各族人民的經濟、文化的發展，都有重大作用。 
　　康藏公路起自四川雅安，終于拉薩，全長2255公里，平均海拔3000米以上。修筑工程要翻過十幾座高山，越過幾十條大小河流，還要通過流沙、冰川、松石、懸崖峭壁、地震和塌方等地區，工程異常困難。筑路部隊的指戰員、工程技術人員和藏族民工們，從1950年起，在空氣稀薄、呼吸困難、接近雪線的高山頂上住下來施工。他們冒著生命危險，在毫無立足之點的懸崖峭壁中間劈山筑路，在急流上面架設橋梁，在流沙、冰川、松石滾滾下流的威脅下依靠警戒哨的監視緊張地進行搶修。靠后方人力、畜力運輸食物到施工地段，保證筑路人員不餓肚子，保障器材和工具供應，保證工程順利進行。藏族人民把康藏公路譽為“金橋”。 
　　青藏公路起自西寧，終于拉薩、北達敦煌，縱貫“世界屋脊”，全長2100公里，于1954年5月11日動工修筑，12月25日通車拉薩，歷時7個月14天，全路平均海拔4000米以上。施工做法是：前邊有一個組，拿著指南針，拉著駱駝，根據方向、地形設下標記；后面則組織六個工程隊，沿著標記跟蹤前進。修通青藏公路，沒有使用專業化的勘察測量隊伍，沒有組織工程局這樣的專門施工機構，也沒有按照先測設、后施工、然后通車的一般程序，而是先粗通、后測設、然后施工改建提高路線標準。