核心提示：近段時間，飆車殺人事件在中國頻繁發生。在美國，這種隆起路障經常在超級市場和學校的停車場、巨大建筑的入口等處設置。試想，在最近的幾起飆車殺人案中，如果路口和人行橫道都有隆起路障，就可能挽救幾條生命。 
　　近段時間，飆車殺人事件在中國頻繁發生。無獨有偶，前些天我在波士頓的報紙上也讀到了令人驚懼的地方新聞：一個89歲的老太太開車將一個4歲的兒童在人行橫道上活活撞死。這些事故，反映著一個全球化的猙獰現實：世界每年在交通事故中死亡的人數超過100萬，其中中國9萬，居世界之首；擁有私人汽車最多的美國，則達到了4萬。交通事故無疑已成為世界上最恐怖的“殺手”之一。 
　　怎樣控制這樣的“殺手”？譴責和懲罰肇事者當然是必須的。但是，卻很少有人提到我們的公路。最近，“環球健康的行動小組”（TaskForceforGlobalHealth）執行主任MarkRosenberg在《波士頓環球報》上發表文章，提出了這一問題。他曾經在亞特蘭大看到一個被撞的晨跑婦女躺在路邊，他緊急呼救后又對之進行了人工呼吸，但對方受傷太重，很快不治身亡。他在出事地點拍攝了一系列的照片，拿給瑞典的朋友看。那位瑞典人吃驚地說：“這就是你住的地方嗎？你們的街道，好像就是設計出來殺人的。”交通事故如此頻繁，固然有肇事者的責任，但是從另一個角度來說，這種“殺人公路”至少也稱得上是“幫兇”。 
　　什么是“殺人公路”呢？其實在我們身邊到處都是。比如，在繁忙的交通路口僅畫有一些人行橫道或車行方向指示路線，就可能是“殺人公路”。甚至在人行橫道周圍設置交通信號燈，也可能把這一路段變成“殺人公路”——理由是駕駛者經常在變燈之際加速搶行而不是減速，同時過馬路的行人也在那一刻迫不及待。瑞典把一些路口的交通信號燈去掉后，交通事故死亡率降低了80%-90％。 
　　這里最重要的一點，還是在路面上設置隆起的路障。對隆起路障人們并不陌生：平整的路面上橫鋪一條隆起物。它并不能阻礙車的行駛，但你駕車至這種路障前必須急劇減速，使車以每小時十幾公里以下的速度緩慢駛過隆起物。這種路障也多用黃線標出，并在兩側有路牌提示。如果你無視這一切，照原速疾駛而過，就會使車輛經受劇烈的顛簸，甚至給自己帶來磕碰。事實證明，再漫不經心的司機，對這種隆起路障也不會熟視無睹。 
　　在美國，這種隆起路障經常在超級市場和學校的停車場、巨大建筑的入口等處設置。但是，在一般繁忙的路口則幾乎沒有。這就給飆車者提供了方便。中國的情況，恐怕也是大體如此。中國城市的人口密度遠比美國城市要高，公路更加繁忙。所以，在每個十字路口，特別是人行橫道前，都不妨考慮設置隆起路障，以強迫車輛減速，并且可以通過調整隆起路障的高度來達到限速的具體目標。比如，在最繁忙的路口，車速必須降到每小時十公里以下，那么隆起路障就高一些，使車速超過十公里就會引起劇烈顛簸。試想，在最近的幾起飆車殺人案中，如果路口和人行橫道都有隆起路障，就可能挽救幾條生命。 
　　治理“殺人公路”的手段還有很多。這些手段已經被列入“環球健康”改善的指標之中。不過，從中國的情況看，不妨從普遍設置隆起路障開始。