記者從新一期政府公報獲悉，《深圳市貫徹實施國家〈物流業(yè)調整和振興規(guī)劃〉方案（2009-2012年）》正式公布。方案提出：未來幾年要把深圳建設成為全國最優(yōu)秀物流服務城市、具有國際資源配置功能和國際商務營運功能的全球性物流樞紐城市、亞太地區(qū)重要的多式聯(lián)運中心和供應鏈管理中心。

　　《方案》提出具體發(fā)展目標，至2012年，深圳港貨物吞吐量突破2.4億噸，集裝箱吞吐量繼續(xù)位居世界第四，保持國內第二大集裝箱樞紐港地位；空港貨郵吞吐量突破100萬噸；物流業(yè)增加值占全市GDP比重超過10％；社會物流總成本占GDP比重低于13.5％，接近先進國家和地區(qū)水平。

　　《方案》指出，要全力拓展大物流服務網絡。鼓勵有實力的物流企業(yè)以深圳為基地，以國內主要經濟區(qū)為重點，以大中型城市為節(jié)點，構筑覆蓋全國的陸路物流服務網絡，到2012年建立300個以上的城市配送中心、分撥中心、采購中心；大力發(fā)展多式聯(lián)運和省際、市際干線運輸，扶持運輸企業(yè)以深圳為基地打造全國性的干線貨物運輸網絡體系，提高深圳陸路物流的輻射能力。

　　同時，要加快物流基礎設施建設。《方案》提出至2012年，計劃新增集裝箱泊位4－6個、新增吞吐能力約300萬標準箱，使集裝箱專用泊位總數達到42個，形成內外貿并舉、大中小泊位協(xié)調發(fā)展的集裝箱運輸格局。

　　根據《方案》，深圳要推動物流產業(yè)優(yōu)化與升級。扶持創(chuàng)新型中小物流企業(yè)發(fā)展壯大，力爭到2012年，培養(yǎng)50家大型企業(yè)集團，其中5家企業(yè)進入全國第三方物流及供應鏈管理十強，20家左右的物流企業(yè)成為主板、中小板或創(chuàng)業(yè)板上市公司。此外，深圳還要大力培育具有國際競爭力的物流總部企業(yè)，重點培育綜合性物流、信息服務、現代運輸型、深圳基地海運和港口投資型等十大類50家大型物流總部企業(yè)。同時，強力打造物流總部基地。據了解，深圳市還將完善大物流政策法規(guī)體系，降低行業(yè)運營成本。同時，進一步優(yōu)化物流通關環(huán)境。大力推進區(qū)域通關組合運行的通關模式。將跨境快速通關以及跨關區(qū)“屬地申報、口岸驗放”組合運行，從而完整實現便捷、安全的陸路跨關區(qū)“屬地申報、口岸驗放”通關方式。