從新疆維吾爾自治區(qū)庫爾勒市出發(fā)向南，庫爾勒至庫車高速公路項目建設(shè)沿線成為一個綿延300公里的巨大工地，建設(shè)者們揮灑著汗水，一座座橋梁拔地而起，一條長龍般的路基已現(xiàn)雛形。 
    庫爾勒至庫車高速公路項目執(zhí)行辦主任李重陽告訴記者，在各方努力下，該線有望在明年年底實現(xiàn)全線通車，比原計劃提前一年。 
    庫爾勒至庫車高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要路段，是自治區(qū)“三橫兩縱兩環(huán)八通道”干線公路網(wǎng)的組成部分，同時也是中國由內(nèi)地通往中亞、歐洲的一條重要通道。該項目起于庫爾勒市，與和碩至庫爾勒高速公路終點相接，終于庫車市。 
    庫爾勒至庫車高速公路的建設(shè)對完善國家高速公路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)，加強我國同周邊中亞國家的經(jīng)濟技術(shù)合作，進一步改善南疆公路交通通行條件，帶動南疆的經(jīng)濟發(fā)展，進而促進新疆社會穩(wěn)定、經(jīng)濟發(fā)展和全面建設(shè)小康社會具有十分重要的意義。該項目自2008年5月開工以來，工程進展順利，今年前7個月完成產(chǎn)值約5.1億元，占年計劃的46.52%；開工至今已累計完成產(chǎn)值約7.2億元，占總投資的28.37%。 
    “為響應(yīng)國家拉動內(nèi)需的號召，我們要求施工企業(yè)加大設(shè)備和人員投入，并進行冬季施工，去年共完成2.6億元生產(chǎn)任務(wù)，為今年大面積施工奠定了基礎(chǔ)。目前，全線路基土石方工程已接近尾聲，涵洞、中小橋梁已全部完成。”李重陽說。 
    作為新疆首條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的高速公路，庫爾勒至庫車高速公路項目在加快進度的同時，絲毫沒有放松質(zhì)量管理，該項目首次在新疆采用了工程監(jiān)理與檢測單位分開招標(biāo)的質(zhì)量管理模式，排除了以往監(jiān)理、檢測出自一家，運動員、裁判員都由一人充當(dāng)?shù)牟焕�因素�?nbsp;
    “公路質(zhì)量全靠檢測數(shù)據(jù)說話。監(jiān)理單位和檢測單位平行作業(yè)，相互監(jiān)督、相互制約、相互促進，不但杜絕了數(shù)據(jù)造假，也充分發(fā)揮了檢測單位的人員、設(shè)備優(yōu)勢，從而保證了工程質(zhì)量。這種管理模式還將在新開工的奎屯至克拉瑪依、大黃山至奇臺高速公路上采用。”新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局副局長郝永峰說。 
    在建設(shè)中，該項目還采用大監(jiān)理組，不僅滿足了施工需要，還有利于監(jiān)理部門加大投入，橫向調(diào)配資金，確保自身利潤的最大化，同時確保了監(jiān)理人員集中、隊伍穩(wěn)定。 
    在施工中，該項目還招收了100多名當(dāng)?shù)鼐S吾爾族農(nóng)民工，幫助他們增加收入。柯枰縣農(nóng)民阿爾斯蘭·穆鐵里甫和同村17名年輕人年初來到這里打工，如今每人都已給家里寄回4000多元錢。阿爾斯蘭·穆鐵里甫說：“現(xiàn)在一個月能掙1800元，比我過去一年掙的還多，村里很多年輕人都想來。” 
    此外，為了能讓農(nóng)民工擁有一技之長，庫爾勒至庫車高速公路項目執(zhí)行辦還向部分農(nóng)民工免費傳授了電焊、鋼筋綁扎、鋼架制作等技術(shù)。