賽馬、賽牦牛、抱沙袋，地處青藏高原腹地的青海省玉樹藏族自治州曲麻萊縣近日舉辦了傳統民族體育大賽，該縣葉格鄉紅旗村黨支部書記鬧布才仁組織200多名村民，開著摩托車、小轎車，一個多鐘頭就趕到了縣郊比賽所在地。 
　　“紅旗村距縣城90多公里的路程，以前要走兩天才能到達，現在僅需一個多鐘頭，真是很難想象的事情！”鬧布才仁細數著交通的變遷。 
　　據青海省交通廳提供的信息，改革開放以來，特別是2001年至2008年間，隨著國家對藏區優惠政策的落實，青海藏區六州共完成公路建設投資214億元，藏區公路通車里程已達4.4萬多公里，較2001年新增近3萬公里，解決了上百萬藏族群眾的出行難問題，有效推動了青海省藏區經濟社會發展。 
　　鬧布才仁回憶說，以前曲麻萊縣沒有機動車行駛的道路，只有牛馱馬運的走道。他小時候到縣城上學，都是爸爸騎著馬送他，在茫茫草原走兩天時間才能到達。 
　　曲麻萊縣副縣長、交通局局長永紅說，在改革開放前夕，曲麻萊縣無通車公路可言，縣境內多條主河流無一座橋梁，“曲麻萊、曲麻萊，進去出不來”就是對該縣當時交通狀況的真實寫照。 
　　長期以來，交通是制約當地經濟和社會發展的最大問題之一。而交通落后主要源于海拔高，地廣人稀，自然環境極為惡劣。曲麻萊縣國土面積5.24萬平方公里，但總人口只有3.2萬，其中藏族占97.6％，全縣平均海拔在4500米以上，是青海省乃至全國海拔最高的縣份之一。