截至2008年底，中國公路通車總里程達(dá)到373.02萬公里，比新中國成立初期的8萬公里增長了45倍。
　　這是新疆穿越沙海的生命之路——庫木塔格沙漠公路（資料照片）。 截至2008年底，中國公路通車總里程達(dá)到373.02萬公里，比新中國成立初期的8萬公里增長了45倍。 
　　交通運(yùn)輸部公路局副局長成平介紹，到2008年底，全國公路總里程是建國初期的46倍。 
　　其中，高速公路里程達(dá)60302公里，一級(jí)公路有54216公里。 
　　資料顯示，新中國成立初期，我國公路通車?yán)锍虄H為8.07萬公里，有路面里程只有3萬公里。 
　　成平介紹，改革開放后，我國公路交通步入了快速發(fā)展的軌道。不僅通車?yán)锍萄由欤�而且路面技術(shù)等級(jí)和通達(dá)深度提高。到2008年底，全國公路路面鋪裝率達(dá)到53.5％。 
　　“高速公路是公路總里程中的亮點(diǎn)之一。”成平認(rèn)為。 
　　1988年10月，滬嘉高速公路建成通車，全長20.4公里，實(shí)現(xiàn)了中國高速公路建設(shè)零的突破。2004年12月17日，國務(wù)院審議通過了《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，總規(guī)模為86601公里。 
　　“截至2009年6月底，國家高速公路網(wǎng)建成48896公里，占規(guī)劃里程的56.5％。 
　　其中，‘五縱七橫’國道主干線已于2007年全線貫通。”成平說。 
　　農(nóng)村公路成為公路建設(shè)中的第二大亮點(diǎn)。”成平指出。截至2008年底，全國農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)312.5萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達(dá)到88.6％。 
　　伴隨著公路路網(wǎng)的完善，截至2008年底，全國汽車保有量達(dá)到6467萬輛，比新中國成立前增長1290多倍。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達(dá)率達(dá)98％，行政村客車通達(dá)率達(dá)87％。 
　　資料顯示，2008年，全國道路運(yùn)輸行業(yè)完成公路客運(yùn)量268.2億人次，占綜合運(yùn)輸體系的92％；完成貨運(yùn)量191.7億噸，占綜合運(yùn)輸總量的73％。完成客運(yùn)量、貨運(yùn)量分別比新中國成立前增長2680多倍和190多倍。 
　　成平認(rèn)為：“道路運(yùn)輸業(yè)成為服務(wù)范圍最廣，承擔(dān)運(yùn)量最大、運(yùn)輸組織最靈活、運(yùn)輸產(chǎn)品最多樣、就業(yè)人員最多的運(yùn)輸方式。”