道路建設是大江東新城基礎設施建設最重要的組成部分。市委十屆常委會第75次會議原則通過《杭州市大江東新城發展戰略規劃》和《杭州市大江東新城概念性規劃》后，杭州市和蕭山區就加快推進以道路為重點的大江東新城基礎設施規劃建設。8月14日下午，市委、市政府再次召開會議，專題研究大江東新城道路建設有關問題。省委常委、市委書記、市人大常委會主任王國平在會上強調，要堅持大規劃、大建設、大開發、大平衡方針，以“兩環三線”建設為突破口，加快推進大江東新城建設，努力打造“杭州的浦東”，再造一個“杭州工業”。 
    王國平和市委常委、蕭山區委書記洪航勇，市委常委、副市長沈堅，市政協副主席張必來一起，聽取了蕭山區關于機場路改建及江東大道建設進展情況、市交通局關于機場路環線道路和錢江通道及錢江大道建設進展情況的匯報。市交通規劃設計研究院、省交通規劃設計研究院分別介紹了機場環線規劃方案、錢江大道線位調整和新灣互通規劃方案。 
    王國平在充分肯定了前一段大江東新城規劃建設所取得的成績后指出，大江東新城建設已拉開序幕，今后3-5年將是大江東新城建設的高潮期、加速期、決戰期。“兩環三線”是大江東新城道路建設的重中之重。前一段，相關部門和城區認識到位、目標明確、領導重視、舉措有力，“兩環三線”規劃建設順利推進。要繼續堅持大規劃、大建設、大開發、大平衡方針，下決心在3年內建成“兩環三線”，為大江東新城建設發展打下堅實基礎。 
    王國平強調，堅持大規劃，就是要以《杭州大江東新城概念性規劃》指導和統籌“三城一區”空間概念性規劃，特別是要按照“一心兩網、兩軸四核”的空間布局，搞好交通路網、電力網、天然氣管網、排污設施等專項規劃編制，真正體現一體化設計。堅持大建設，就是要圍繞3年建成“兩環三線”目標，以大氣魄和大膽識，推進以道路建設為重點的大江東新城基礎設施建設，確保大江東新城建設早日取得重大突破，發生歷史性變化。堅持大開發，就是要在加快道路建設的同時，超前謀劃土地利用開發問題，包括推進局部地區“優二興三”、“退二進三”，做好“借地生財”、“以路帶開發”文章，通過大開發來支撐大建設、確保大平衡。堅持大平衡，就是以深化投融資體制改革為突破口，推廣機場路改造經驗，努力實現大江東新城建設的中長期資金平衡，推動大江東新城建設步入良性循環。 
    王國平指出，錢江大道與江東大道的新灣互通處于大江東新城核心區，要進一步深化完善規劃方案，力爭一次建成，充分發揮新灣互通的交通功能、生態功能、經濟功能、文化功能。發揮交通功能，就是要讓新灣互通成為一個暢通無阻的大型互通；發揮生態功能，就是要讓新灣互通成為大江東新城核心區的一個“綠心”、“綠核”，成為可供百姓休閑游玩的生態公園；發揮經濟功能，就是要讓新灣互通成為一個“以路帶開發”的載體，有利于大江東新城核心區的城市建設和土地開發；發揮文化功能，就是要讓新灣互通成為大江東新城核心區的一個重要文化標志和特殊城市雕塑。 
    會上，王國平還就完善機場內環和外環道路建設標準及規劃設計、加快新機場路前期工作和分流道路建設、加快江東大道征地拆遷和一期工程建設、搞好錢江大道線位微調和建設、錢江通道南北接線工程與嘉興市和紹興市的銜接等工作提出了具體要求。 
    據了解，初定的機場內環道路由靖江路、機場東路、濱江二路、坎紅路、紅十五線等路段組成，全長23.2公里；機場外環道路由錢江大道、杭甬高速、繞城東線、江東大道等部分路段組成，全長72.5公里。“兩環”將對完善蕭山機場的路網和功能、促進保稅物流和空港經濟發展，起到極大的推動作用。