本報訊　“在信息化時代，構建安全、便捷、高效的現(xiàn)代物流體系是經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀需要，但是信用、標準、監(jiān)管、習慣等方面不完善因素的存在仍然在一定程度上制約了現(xiàn)代物流體系的發(fā)展�！眹�家軟科學研究計劃《我國第四方物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大問題研究》項目組專家在赴寧波實地考察后認為，寧波第四方物流市場建設通過一系列的體制機制創(chuàng)新實踐，在一定程度和范圍，對制約我國現(xiàn)代物流體系建設以及整個現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展中的若干難題進行了積極地探索，這在我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程中具有標志性的意義。
　　研究報告指出，寧波通過制度創(chuàng)新，進一步增強了人們進行網(wǎng)絡物流交易的信心，為客戶提供網(wǎng)上網(wǎng)下相結合的增值服務，最終實現(xiàn)高價值網(wǎng)絡物流交易；通過與金融機構合作，實現(xiàn)網(wǎng)絡物流交易的即時支付與合同支付，把商業(yè)信用上升到銀行信用的層面解決了網(wǎng)上交易結算問題；通過“政、企、銀”互動模式，建立各層面環(huán)環(huán)相扣的運營機制與制度來彌補現(xiàn)階段物流電子商務體系制度或法規(guī)缺位，提供了網(wǎng)絡貿(mào)易適用制度建設思路；通過充分依靠已有標準、創(chuàng)建新型標準的方式，通過政府綜合協(xié)調(diào)解決，以一個地區(qū)為突破的模式，最終制訂了第四方物流信息標準和規(guī)范；通過企業(yè)自律、信用懲戒、政府監(jiān)管等方式維護交易秩序，由市場與政府協(xié)同解決網(wǎng)上物流交易秩序的監(jiān)管問題。
　　第四方物流是指不參與具體物流活動，只是對物流活動進行系統(tǒng)設計、經(jīng)營管理和資源整合，并基于各方認可的解決方案進行服務交易。（張晶）