11日下午，橫亙在大渡河上的壅塞體被成功爆破，爆破將河道進一步拓寬了20米。與此同時，大渡河北岸崩塌山體上的危巖也進行了第二次爆破排險，險情進一步得到排除。 
　　當日，“8·6”山體崩塌搶險救災指揮部召開會議，會議明確在險情排除之后要盡快展開道路搶通和恢復重建工作，盡快恢復省道306線的道路暢通。會后，市交通局局長杜義，漢源縣委副書記、市公路管理局局長李本全立即調集搶險人員、機具以及搶險物資趕赴現場，搶險施工已于12日展開。 
　　 險情突發 打亂復建計劃 
　　“在險情發生之前，省道306線復建工程路基工程已經全部貫通，路面鋪筑正在有序進行，邊坡防護工作也接近尾聲，我們原定與9月1日舉行通車典禮，但‘8·6’山體崩塌災害的發生，使我們的計劃完全打亂，整個省道306線的建設進度都受到影響�！睗h源縣委副書記、市公路管理局局長李本全說。 
　　在“8·6”山體崩塌災害中，省道306線順河鄉境內路段受損嚴重，沿大渡河的老線路基完全損毀，而復建的新線受損路基長達280余米，其中80多米路基完全被山石掩埋，省道306線斷道。險情發生后，由于大渡河水不斷上漲，已經淹沒了部分省道306線老路，交通部門啟動應急通行方案，暫停省道306線復建工程漢源縣城至萬工鄉路段施工，全力保障救援人員、車輛的通行。 
　　8月11日，為了進一步加快省道306線復建工程的建設進度，“8·6”山體崩塌災害搶險救災指揮部交通恢復組確定洪福隧道夜間施工管制方案，從當日起，交通、交警等部門將從每晚10點至次日上午8點進行交通管制，使省道306線復建工程能在夜間順利施工，從而將車輛通行對施工的影響降到最低。 
　　 挑燈夜戰 盡快制定重建方案 
　　“現在我們根據災害現場的地質、環境等情況，制定出了5個重建比選方案，待省、市交通部門確定搶通方案之后，就立即組織人員、機具進場施工，力爭用最短的時間將恢復省道306線暢通�！�11日晚9點，“8·6”山體崩塌災害搶險指揮部交通恢復組還在開會，對省道306線的搶通方案進行商議，目前根據災害現場的情況，交通恢復組制定了多套恢復重建方案，以對比選擇最好的施工方案。 
　　就在當日，省道306線復建新路上，針對崩塌山石的清理，搶通便道的工作已經展開。11日下午5點，記者在便道搶通現場看到，專業爆破人員正在對工程機具無法撼動的巨石填裝炸藥，以期將其炸碎后再用工程機具進行清理，而在幾百米外的安全地帶，多臺挖掘機、裝載機已經在現場待命，只等爆破后便立即開展清理作業�，F場一位施工人員告訴記者，馬上要進行爆破的是一塊約30立方米的巨石，而就目前的情況看，搶通工作中需要爆破處理的巨石還有很多。 
　　目前，恢復交通暢通是第一要務，“8·6”山體崩塌災害搶險救災指揮部交通恢復組正在爭分奪秒地開展工作，全力制定災后重建方案，方案制定后將精心組織重建施工，以盡快恢復省道306線暢通。 
　　 飛石不斷 道路搶通受影響 
　　“雖然經過幾次排危，但山體崩塌斷面上仍不斷有零星的小塌方出現，飛石更是數不勝數。” 
　　在便道搶通施工現場，一位施工人員表示，山上不斷滾落的飛石是搶通工作最大的難題，“僅今天上午的搶通工作，我們就因飛石的襲擊而緊急撤離了3次，雖然沒有造成任何損失，但施工時保障安全的難度很大。所以我們在施工期間都設置了安全哨，一旦發現山上有險情出現就會立即通知施工人員撤離，以確保施工安全�！� 
　　正如這位工作人員所說，崩塌斷面的地質已經相當脆弱。為了確保安全，施工面禁止任何無關人員逗留，而進場采訪的記者被要求必須佩戴安全帽才能進行，而就在記者采訪時，安全哨的報警哨音響了起來，幾塊零星的飛石卷起塵土一路滾落，而正在進行施工的人員也迅速撤離到安全地帶。 
　　據了解，為了確保在搶通施工中的安全，“8·6”山體崩塌災害搶險救災指揮部交通恢復組在現場設置了安全哨、現場安全員、應急通道等安全措施，并制定了應對突發緊急情況的處置和撤離方案，千方百計避免人員傷亡，確保安全。 
　　目前，便道的搶通工作仍在緊張進行中，但由于現場地質狀況復雜，搶通工作開展十分艱難。 
　　施工將按照相關搶險預案，在確保安全的情況下開展搶通工作，以盡快恢復省道306線暢通。