□葉檀
    如果山鋼重組日照鋼鐵成功，將是中國產(chǎn)業(yè)重組過程中的一大悲劇。由虧損企業(yè)重組贏利企業(yè)，由機制落后的企業(yè)重組市場企業(yè)，一切在產(chǎn)業(yè)重組、結(jié)構(gòu)調(diào)整的大旗下進行，其本質(zhì)是市場經(jīng)濟在重組階段的重大倒退。
    2007年年底山東省政府下發(fā) 《關(guān)于進一步加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意見》，明確建設(shè)日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業(yè)區(qū)域布局調(diào)整的重點，山東鋼鐵集團正是在此重組大背景下銜著金湯匙而生。問題在于重組是否應(yīng)該走市場化之路？如果如鞍鋼、本鋼在政府意志主導(dǎo)下重組，成為多年組而不合的夾生飯，降低市場整體效率，這樣的重組意義何在？
    今年1月14日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會議提出“加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興，必須以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布局為重點，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強”的五個要點，其中第三條就是發(fā)揮大集團的帶動作用，推進企業(yè)聯(lián)合重組，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提高集中度。無論從事實體經(jīng)濟還是虛擬經(jīng)濟的人都清楚，靠落后的管理體制，是難以培育出具有國際競爭力的一流企業(yè)的。當(dāng)時，山東省委常委、常務(wù)副省長王仁元對山鋼集團有十六字期待“資產(chǎn)重組、淘汰落后、調(diào)整布局、提升檔次”。所謂淘汰落后，首先要把不具備競爭力的鋼鐵企業(yè)淘汰出局，而不是通過行政手段進行逆淘汰。
    兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能是大勢所趨，但在兼并過程中，必須堅持市場定價、淘汰落后企業(yè)與落后生產(chǎn)力的原則，以提升中國的經(jīng)濟效率。而山鋼并購日照鋼鐵正在借行政資源、信貸資源走逆向之路，使企業(yè)與市場分離，而離權(quán)力更近。這是中國經(jīng)濟的不可承受之重。
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    作者簡介：復(fù)旦大學(xué)歷史系博士，迄今為止已在 《每日經(jīng)濟新聞》、 《中國青年報》、 《中國經(jīng)濟時報》、 《上海證券報》等報紙雜志發(fā)表大量文章。現(xiàn)為 《每日經(jīng)濟新聞》首席評論員，評論版主編。