□特約評論員皮海洲
事件：在 “掙扎”數月之后，日照鋼鐵控股集團有限公司還是注定將被山東鋼鐵集團有限公司納入麾下。這起醞釀多時且飽受詬病的重組兼并案，正借助政府的
力量推進。日照鋼鐵高管表示，與山東鋼鐵的重組談判仍在進行中，何時完成還不好確定。但后者已信心滿滿地做好了 “接管”前者的準備。山鋼集團重組日照鋼鐵已不是新鮮事，但由于重組方山鋼集團是巨虧的國企，被重組的日照鋼鐵是贏利的民企，由此引發的爭議愈演愈烈。
    資產重組，對于市場經濟環境下的國人來說，不再是一件陌生的事情。特別是對于涉足中國資本市場的國人來說，這樣的事情更是習以為常了，股市里隔三差五就會有上市公司重組的消息傳來。
    不過，資產重組的法則是優勝劣淘，這是大自然的法則，也是市場經濟背景下企業發展的法則。不過，如今這個法則似乎要被山東鋼鐵集團打敗了。因為該公司將“逆淘汰”日照鋼鐵，以自己虧損的身軀來“接管”業績驕人的日照鋼鐵，逆市場規律而行。
    為什么會出現逆市場規律而行的情況？很顯然，這是非市場因素發揮作用的結果。
    去年3月26日掛牌成立的山東鋼鐵集團，是注冊資本金100億元的國有獨資公司，也是山東省屬規模最大的企業。數據表明，今年上半年山東鋼鐵集團鋼鐵主業的有關指標，與全國鋼鐵行業指標相比，有很多處在落后位置。據集團董事長鄒仲深透露，山東鋼鐵集團在去年整合濟南鋼鐵集團總公司、萊蕪鋼鐵有限公司之后，上半年共虧損12.85億元。
    與此形成鮮明對比的是以 “日照速度”聞名的日照鋼鐵。日照鋼鐵是山東省內大型民營企業，目前位居國內十大鋼鐵企業之列。而據業內人士估計，日照鋼鐵今年上半年的利潤應該在20億至30億元之間。
    然而，就是這樣兩家優劣鮮明的鋼鐵企業，卻出現了劣勢一方對優勢一方的違背常理的重組，這是令人難以想像的。
    是山東鋼鐵集團國有獨資公司的背景決定了這樣一場并購。2007年年底山東省政府下發了 《關于進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》，明確建設日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業區域布局調整的重點。山東鋼鐵集團正是在此重組大背景下奉旨誕生的。自去年3月成立到去年底，已先后與12家銀行達成整體意向授信額度總計達2400億元，這也使得其在對日照鋼鐵重組一事上具有了足夠的財力。
    但這樣的重組顯然不能令人放心。畢竟企業發展僅有 “財力”還不夠。盡管山鋼集團兼并日照鋼鐵后可以進一步做大，但做大并不意味著做強。
    正如山東鋼鐵集團董事長鄒仲深在山東鋼鐵集團領導干部會議上曾表示的那樣，自去年3月山東鋼鐵集團掛牌成立一年多來，因為管理體制不順等多種因素的制約，集團化運作進展極為緩慢。在這種情況下，在兼并日照鋼鐵后，又如何來推進山鋼的集團化運作呢？作為效益頗佳的日照鋼鐵被山鋼重組后，是不是會成為加劇山鋼虧損的因素呢？
    根據山東省政府下發的 《關于進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》，建設日照大型鋼鐵基地是必要的。但為什么不是由日照鋼鐵來兼并山鋼呢？筆者相信，由日照鋼鐵來兼并山東鋼鐵，不僅有利于日照大型鋼鐵基地的建設，而且還有利于日照大型鋼鐵基地的做大做強。