□青島巡洋國際貨運代理有限公司 張雄飛
    如今物流公司遍地開花，物流專業四面擴招，物流培訓方興未艾。在媒體報端時常可見 “某某地區 （城市）物流人才缺口多少多少萬”的表述。這讓許多人都覺得，只要學習物流，在國內就一定有用武之地，而且還待遇不菲。
    但事實卻不一定是這么回事。因為很多人口中的 “物流人才缺口”并不代表社會對物流專業畢業生的需求人數。因為物流行業是一個 “無底洞”——司機、搬運工、包裝員、倉庫作業人員、操作員等都可以歸為 “物流人才”。對此，畢業生應該有清醒的認識。
企業最缺什么人？
    目前我國物流企業最為缺乏的是懂物流實際操作 （比如能進行國際貿易中的船務、報關、報檢，清楚物流項目審批程序等）、了解物流行業現狀及業內基本情況、有物流行業工作經驗 （最好是國有大型物流企業或外資、合資企業工作經驗）的高級專門人才。
    這些人員的職位一般都是物流部門主管、項目經理等職位，年薪一般為6萬~10萬元。這類人才才是目前物流人才市場上的寵兒。
    因為物流行業是一個十分注重實際工作經驗，需要有一張強大的關系網的行業。而對于高校物流類畢業生，很多物流企業老總普遍表示不愿使用。他們普遍認為，物流本科生進入企業后基本上什么都做不了，工資太低又不愿意干；而一旦經過培養后能做事了，大多又選擇跳槽。所以，他們一般更趨向于招聘高職院校的畢業生作為基層員工，這也是高校的物流類畢業生自身要思考的一個問題。
畢業生需要什么知識？
    作為一名高校物流類專業的畢業生，首先應該具備核心知識。其包括：現代物流與供應鏈基本理論、物流信息系統、物流管理軟件應用、電子商務相關理論、物流系統優化理論、物流系統規劃理論。一名物流本科畢業生，自身的物流專業知識必須扎實，只有這樣，進入公司才能很快進入自己的角色，這對于自己以后的提升也是十分重要的。
    其次，還應該擁有現代市場營銷基礎理論、經濟管理相關知識、國際貿易知識等外延知識。因為物流學科是一個交叉學科，需要其他學科來幫助進行物流的管理與運作。
    再者，還應具有支撐知識，包括個人修養、品質、法律基礎、物流行業環境、英語、計算機等。作為一名新時代的高等院校本科畢業生，要有良好的個人修養及品質，基本的法律知識，有較好的外語交際及表達能力，能夠熟練進行計算機基本操作。這是支撐我們工作的基石。
高校畢業生到哪就業？
    市面上共有七類單位 （企業）需求物流類人才：商業、物資儲運企業進行重組或改造后形成的物流企業；交通運輸、貨運代理企業延伸物流服務而形成的物流企業；制造企業剝離或者相對的機構或實體自己承擔其公司內部的物流業務，并且從事社會化物流活動；新興的第三方物流企業或物流咨詢公司；外資或合資物流企業；海關、城市物流規劃與設計部門、物流協會及相關政府部門；普通高等院校及高職、中等技術學校等。
    以上幾類對于招收的物流類人才各有不同的側重點。第一、二類企業中較好的單位一般要求具有物流行業三年以上工作經驗，這是高校物流畢業生很難跨過的門檻。但是有一些企業同樣也會招收少量的優秀畢業生，但一般機會不大。
    第三類企業提供的工資待遇不是很高，但是給予畢業生的鍛煉與培養比較重視，也容易學到知識，是一條可以選擇的發展道路。
    第四、五類企業要求畢業生各方面的能力都要十分突出，而且需進行一系列的選拔才能進入，不過能進入的畢業生一般以后的發展空間都是十分廣闊的。但是這畢竟是少數，因此，要量力而行。
    第六類企業一般招收碩士研究生以上學歷，對于本科畢業生一般要求進行國家統一公務員考試才能錄取，有此類打算的畢業生可以選擇。
    第七類單位一般招收重點院校物流類碩士及少量優秀本科畢業生，對于打算從事物流教育及研究的優秀畢業生來說，是一個不錯的選擇。畢竟學校給予的條件及待遇都是不錯的。因為物流作為緊缺專業，進入學校后，給予畢業生的發展空間也是很大的。
如何獲得高薪？
    根據筆者的經驗,要獲得物流高薪需要具備一些條件 (包含但不僅限于),希望能對正在從事物流和將要從事物流的畢業生提供參考。
    一般高薪都產生在外資企業 (尤其是歐美企業)。同樣的崗位外資企業的待遇會高于國內的企業，所以有良好的英文基礎就有了獲得高薪的可能。擁有高學位、學歷。高學歷是一些高薪職位的基本條件,也是進入一家知名企業的敲門磚。再者，良好的工作經驗背景、良好的物流項目背景也至關重要。至少能熟練的運用一個比較知名的系統或軟件,比如SAP或MRP,知名企業所使用的系統基本就集中在有限的幾個。至少擁有3年以上的物流從業經驗，5年以上更佳；如果同時擁有物流運營和管理經驗就更好了。