7月1日，國務院常務會議討論并原則通過《遼寧沿海經濟帶發展規劃》，大連國際航運中心建設再次“加足馬力”。大連市港口與口岸局局長才力在接受記者專訪時說，《遼寧沿海經濟帶發展規劃》對于推動大連國際航運中心建設力量巨大。 
    當前，大連市正處于大連國際航運中心建設的關鍵時刻，面臨的形勢復雜嚴峻，不進則退。《遼寧沿海經濟帶發展規劃》著眼于遼寧省港航口岸長遠發展，意義重大，影響深遠，令全市港航界精神振奮。那么未來大連國際航運中心建設該如何借助《遼寧沿海經濟帶發展規劃》的“東風”？
    才力說，大連市港口與口岸局將進一步發揮職能作用，全力推進國際航運中心建設，力爭海港、空港兩個千萬目標早日實現。進一步確立集裝箱運輸方式在港口發展中的主體地位，支持骨干航運企業在困難情況下，保持和增加集裝箱航線，加大渤海內支線的開發力度。要在鞏固外貿集裝箱運量的同時，把內貿集裝箱運輸作為新的增長點和主攻方向。以覆蓋東北腹地的鐵海聯運網絡和內陸干港為支撐，在更大范圍內匯集東北地區、內蒙東部乃至俄羅斯遠東地區的貨源。拓展水運中轉業務，發揮錦州港與營口港距腹地陸路運距相等的競爭優勢，使之成為具有一定規模的集裝箱喂給港。支持“散改集”發展戰略，增加內貿集裝箱生成量，確保2013年大連港進入千萬箱量的大港行列。空港要以“兩年過千萬，五年過1500萬”為目標，努力構建國際門戶樞紐機場，確保近、中、遠期發展目標的實現，為推進東北亞國際航運中心建設打下堅實的基礎。
    加大港口資源整合力度，進一步鞏固和壯大大連港核心地位，加快建設遼寧組合港。按照“發揮優勢，突出主業，合理確權，互利雙贏”的原則，推動大連港與北良港、遼漁集團的合作及功能整合。在省政府的統一部署下，繼續推進大連港與錦州等港口的合作與整合，盡快形成以大連港為核心，分工明確、功能互補、輻射力強的遼寧組合港口集群，使大連港在東北振興和國際航運中心建設中發揮更大的作用。 繼續推進對外開放和大通關工作，創造優質高效的通關環境。根據建設國際航運中心和全市社會經濟發展的需要，編制和完善口岸開放規劃，重點推進長興島港和大孤山工業園區的口岸開放工作，做好大窯灣集裝箱碼頭三期口岸開放申報，完成旅順新港和莊河港的口岸開放國家驗收。
    緊緊圍繞擴內需、保增長的方針，加大港航規劃和基礎設施建設力度。按照基礎設施先行、以港口建設推動臨港產業和城市建設的發展思路，盡快啟動北黃海經濟帶港口規劃和大連長山群島旅游港規劃工作。在港口基礎設施建設過程中，重點推進大窯灣南北岸和長興島兩大核心港區建設、老機場三期擴建和新機場建設、港口集疏運體系和腹地干港建設等港航重大基礎設施建設步伐。加快推進大窯灣、長興島兩大核心港區的深水航道和防波堤等港口公共基礎設施建設，大窯灣鐵路集裝箱中心站、大連灣鐵路擴能等港口鐵路配套建設，以及中小港站和陸島碼頭建設。
    全力推進物流業加快發展，使其成為國際航運中心的主業。要加快研究出臺促進大連物流業發展的措施政策，將建立物流業發展專項資金、土地出讓、財政、稅收、融資等方面的扶持政策具體化。對具有基礎性、導向性、牽動性的物流基礎設施和配套項目、重點物流企業進行給予更大的支持。當前要特別引導、鼓勵和支持大型制造和商貿企業將物流業務外包，鼓勵物流企業加快發展，形成制造業、商貿業與物流業多贏發展的產業格局。要著力推進以大連為出海口的東北鐵海體系建設，并爭取將此納入全國多式聯運示范工程。要盡快建立由各相關部門參加的聯席會議制度，協調解決全市物流業發展中的問題，為大連物流業發展創造良好的政策和政務環境。