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河北高速公路加快伸向貧困山區(qū)

2009-7-6 15:08:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 目前,在河北省張家口市至大華嶺的崇山峻嶺間,張承高速公路大華嶺隧道正在緊張施工,這條隧道全長(zhǎng)5000多米,是迄今為止華北地區(qū)最長(zhǎng)的一條公路隧道。 
 與此同時(shí),在保定保阜高速公路的施工現(xiàn)場(chǎng),黑崖溝2號(hào)特大橋也在緊張施工,該橋采用800米小曲線連續(xù)彎梁結(jié)構(gòu),橋長(zhǎng)1121米,平均橋墩高84.9米,其中7號(hào)橋墩高120.5米,為華北之最。 
 據(jù)了解,今明兩年河北省續(xù)建、新開(kāi)建高速公路項(xiàng)目將達(dá)到33個(gè),施工里程2957公里,項(xiàng)目總投資約2000億元,再創(chuàng)歷史新高。目前,河北省在建和即將建設(shè)的高速公路中,伸向大山深處的達(dá)十幾條,除保阜、張承高速公路外,還有青蘭高速公路、張石高速公路保定段二期、張石高速公路張家口段二期等,此外,張涿高速公路、京昆高速公路石家莊以南路段等項(xiàng)目由平原向山嶺重丘區(qū)轉(zhuǎn)移的特點(diǎn)也非常明顯,這些項(xiàng)目投資占全部投資的一半以上。 
改變貧困地區(qū)狀況的發(fā)展拐點(diǎn) 
 河北省地處燕山山脈和太行山山脈,山地面積90280平方公里,占全省總面積的48.1%。目前,這些山區(qū)由于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢,經(jīng)濟(jì)發(fā)展一度落后,如不盡快解決這一問(wèn)題,必將影響河北省建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省這一總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。“從目前河北省山區(qū)的發(fā)展情況看,加快高速公路建設(shè)是改變貧困地區(qū)狀況的發(fā)展拐點(diǎn)。”河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)焦彥龍說(shuō)。 
 然而,山區(qū)修建高速公路的難度顯而易見(jiàn)。平原地區(qū)修建高速公路一般每公里造價(jià)為4000萬(wàn)元至5000萬(wàn)元,而在山區(qū),由于地形復(fù)雜,施工難度大,每公里造價(jià)最少要比平原地區(qū)多三分之一,有的甚至高出一倍以上。據(jù)了解,保阜高速公路每公里造價(jià)達(dá)到7600萬(wàn)元。 
橋隧比例高 施工難度大 
 在采訪中,“橋隧比”這個(gè)詞被頻頻提到。據(jù)悉,橋梁和隧道在河北省山區(qū)修建的高速公路中所占比例很高,保阜高速公路一進(jìn)入山區(qū),基本上就是大橋加隧道的連接,施工難度可想而知,“為了修一條12公里的高速公路,施工便道就需要修160多公里。”保阜高速公路管理處處長(zhǎng)陳學(xué)普說(shuō)。 
 高難度施工也帶來(lái)了安全生產(chǎn)方面的問(wèn)題,隧道里面隨時(shí)可能塌方,甚至可能出現(xiàn)涌水,“隧道施工和煤礦差不多,稍不注意就有可能出現(xiàn)問(wèn)題。”張承高速公路張家口管理處處長(zhǎng)楊丙龍告訴記者。 
 記者了解到,針對(duì)這些情況,河北省交通運(yùn)輸廳大力開(kāi)展質(zhì)量年活動(dòng),在促進(jìn)施工進(jìn)度的同時(shí),保證安全、保證質(zhì)量。河北省交通運(yùn)輸廳有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向記者表示:“不管遇到多大的困難,我們一定保質(zhì)保量,安全迅速地完成河北省的高速公路網(wǎng)建設(shè),使之成為河北省山區(qū)發(fā)展的‘高速公路’,同時(shí)為河北省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。”
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