五條鐵路動脈在這里交匯，六條高速公路將在這里對接，安徽“兩干三支”骨干航道網，這里就有一“干”一“支”；此外，一座4C級民航機場，架起了飛跨千里的空中金橋�！熬C合交通樞紐城”，正成為阜陽一張越來越閃亮的“名片”，發揮出帶動當地經濟社會騰飛的巨大威力。 
　　鐵路：建成國家路網樞紐
　　阜陽，襟帶長淮，控扼中原，自古即是舟車會聚的通衢之地。阜陽市委、市政府強化區位優勢，確定了以大交通促進大商貿、推動大流通的快速崛起新戰略支點。
　　四通八達的鐵路網，是阜陽立體交通網絡建設第一個醒目的亮點。
　　南北大動脈京九鐵路與商阜、濉阜、漯阜、阜淮四線五路交匯，使得阜陽成為全國六大路網性鐵路樞紐之一。在阜陽境內，每萬平方米擁有鐵路261千米，是全國平均水平的3.78倍。阜陽編組站并行排列著200多根鐵軌，自動化程度為全國之冠。阜陽火車站，春運高峰日客流量達9萬人次，是我省目前設施最完備、現代化程度最高的火車站。經阜陽樞紐“海鐵聯運”，貨物可直達天津港、連云港、上海港出海，也可南抵香港與國際市場接軌……
　　大建設風起云涌，阜陽鐵路網還在加速擴容、升級，正加快建成全國性路網樞紐。
　　京九鐵路、漯阜鐵路電氣化改造項目全線啟動，全長167公里、投資43億元的阜陽至六安鐵路已于日前開始招標；青阜復線電氣化、阜淮線電氣化改造等多個項目進入省重點工程行列；商丘—阜陽—合肥—蕪湖—杭州客運專線已經立項，將架起皖北通往長三角的快捷新走廊……
　　高速公路：加速形成“井”字交匯
　　2008年，隨著合淮阜高速公路通車，合肥到阜陽的車程從四五個小時，驟然縮至兩個小時。而今年年底，阜陽將收獲另一條高速動脈——阜陽至六安周集高速。
　　縱橫交錯的高速公路，大幅拉近阜陽連南接北的時空距離。
　　阜六高速建成后，與界阜蚌高速、合淮阜高速，以及即將開工的阜(陽)新(蔡)高速“合圍”�！皩脮r，阜陽境內高速公路將形成兩縱兩橫的‘井’字形高速公路框架。”阜陽市交通局局長唐東生興奮地介紹。
　　目前，阜陽市公路通車里程達1.2萬多公里，已進入國家規劃的公路運輸樞紐城市行列。一個以阜陽城為中心，高速公路、國道、省道為骨架，縣鄉道路為脈絡，輻射全市城鄉，溝通毗鄰省市的公路交通網絡全面形成。據測算，僅一條合淮阜高速公路，每天經行阜陽的車輛就達2萬輛以上，將大大加快沿線商貿經濟的換擋加速，推動產業的集聚升級。
　　水運：特色優勢不斷顯現
　　6月19日，阜陽船閘原址重建工程正式開工，將在兩年后建成，配合先期建成的潁上船閘與太和耿樓船閘，將使斷航30年的沙潁河，重現舟楫如梭的盛景。
　　“淮河第一支流”沙潁河復航后，船只可通過阜陽至潁上段進淮入江，而不需要繞行茨淮新河，為阜陽每年所產上千萬噸煤的外運，提供一條便捷的低成本、大運量入淮通道。
　　阜陽雖是皖北城市，但是不缺水，境內的淮河、潁河等十幾條航道，可以南奔長江、北入黃河、東出大海。長江、淮河“兩干”，青弋江、合裕線、淮河“三支”，是我省重點建設的骨干航道網，一個阜陽就占了一“干”一“支”。隨著港航設施的日益完善，水運越來越成為阜陽交通樞紐中一個明顯優勢。
　　民航是阜陽的另一個特色優勢。作為安徽最早的三個民用機場之一，阜陽機場可以起降波音737等大中型客機，已開始逐步發揮效益�！白詮慕衲�4月份開通阜陽至廣州航線以來，客座率穩步提升，達到70%左右�！备逢柮窈骄重撠熑私榻B說。中央擴內需保增長的政策措施也直接惠及阜陽：投資8655萬元提高機場通航能力。經過改造后的阜陽機場面貌煥然一新。
　　方便快捷的立體交通，為阜陽建設皖西北中心城市加上一枚重重的砝碼。舟車穿梭之中，阜陽正以國家農副產品基地、皖北加工制造業中心、商貿物流集散中心、全國勞務輸出基地的嶄新形象，快速崛起于中原華東之間。(記者吳曉征安耀武)