吉林省交通運(yùn)輸廳認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)公路水路交通運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，按照吉林省委、省政府要求，全力加快建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)貫徹落實(shí)黨中央“保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”戰(zhàn)略決策。 
    全力加快高速公路建設(shè)，是吉林省交通運(yùn)輸業(yè)“十一五”以來(lái)的工作重點(diǎn)。到2015年，吉林交通建設(shè)計(jì)劃投資2431億元，其中高速公路建設(shè)投資近2000億元、里程達(dá)4000余公里，爭(zhēng)取建成國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的吉林省境內(nèi)段，實(shí)現(xiàn)縣（市）基本通高速公路。 
    吉林省交通運(yùn)輸廳調(diào)整完善了《吉林省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《吉林省省道網(wǎng)調(diào)整方案（綱要）》，完成了《吉林省公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃》、《吉林省旅游公路規(guī)劃》、《吉林省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃；集中梳理前期審批所需的土地預(yù)審、環(huán)評(píng)批復(fù)等要件，逐項(xiàng)分解，落實(shí)到人，目前境內(nèi)待建國(guó)家高速公路項(xiàng)目的可研編制工作已全面展開(kāi)；依托國(guó)家投資拉動(dòng)政策，密切關(guān)注成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后交通投資政策調(diào)整，利用國(guó)家取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)政策釋放部分信貸空間，爭(zhēng)取銀行提高授信額度，充分發(fā)揮省高速公路集團(tuán)公司的融資平臺(tái)作用，發(fā)行公路建設(shè)債券，對(duì)部分項(xiàng)目實(shí)行省地共建，多渠道籌融資。 
    今年上半年，吉林省克服陰雨天氣多等不利因素影響，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資52.2億元，同比增長(zhǎng)43.4%。其中，高速公路建設(shè)完成投資33.7億元，同比增長(zhǎng)82.1%；建成農(nóng)村公路1030公里。 
    為全面提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)水平，吉林省交通運(yùn)輸廳優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模化發(fā)展、集約化管理、公司化運(yùn)營(yíng)，對(duì)具備條件和新許可的車(chē)輛實(shí)行公車(chē)公營(yíng)；大力推進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整；統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，以市（州）、縣（市、區(qū)）所在地為中心，規(guī)劃發(fā)展直通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，基本形成了以主要城市為中心、輻射各市（州）的快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車(chē)率達(dá)100%，屯通客車(chē)率達(dá)85%。 
    為加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，推進(jìn)節(jié)能減排，努力營(yíng)造良好的交通運(yùn)輸發(fā)展環(huán)境，吉林省交通運(yùn)輸廳開(kāi)展打擊“黑車(chē)”等非法從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)，整頓市場(chǎng)秩序，提高群眾滿(mǎn)意率；開(kāi)展質(zhì)量信譽(yù)記分考核，做好企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)評(píng)定工作。吉林省交通部門(mén)加大車(chē)輛安全監(jiān)控工作力度，消除道路運(yùn)輸安全隱患，現(xiàn)已完成一萬(wàn)余輛客運(yùn)班車(chē)、1720輛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的GPS車(chē)載設(shè)備安裝工作，并在運(yùn)管處（所）、客運(yùn)企業(yè)建立GPS監(jiān)控平臺(tái)180個(gè)。吉林省交通部門(mén)積極推進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)施工作目標(biāo)考核“一票否決”制，對(duì)未完成節(jié)能減排指標(biāo)的企業(yè)不予新增線路，實(shí)載率低于70%的線路不許新增運(yùn)力，對(duì)達(dá)不到要求和超能耗指標(biāo)的車(chē)輛強(qiáng)制退出市場(chǎng)，并積極研究開(kāi)發(fā)新型節(jié)能技術(shù)。