繼沈陽(yáng)至撫順城際鐵路建成后，遼寧中部城市群城際鐵路規(guī)劃的又一工程、總投資逾百億元人民幣的沈陽(yáng)至鐵嶺城際鐵路建設(shè)項(xiàng)目于日前開(kāi)工。 
瀋鐵城際鐵路由沈陽(yáng)、鐵嶺兩市共同出資建設(shè)，全長(zhǎng)59公里，起點(diǎn)為沈陽(yáng)市皇姑區(qū)松山路（沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線起始站），北上，途經(jīng)瀋北新區(qū)，終達(dá)鐵嶺市凡河新城，其中沈陽(yáng)境內(nèi)42公里，鐵嶺境內(nèi)17公里。工程由地下和地上兩部分組成，即由沈陽(yáng)市皇姑區(qū)松山路至瀋北新區(qū)道義段地下11公里，瀋北新區(qū)道義至鐵嶺凡河新城段地上48公里。其中，地下的11公里是沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線的北延伸段，將與地上段實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。全程共設(shè)14個(gè)站點(diǎn)，其中沈陽(yáng)境內(nèi)9站，鐵嶺境內(nèi)5站。 
鐵嶺位于遼寧省北部，緊鄰中部城市沈陽(yáng)，從鐵嶺乘火車(chē)或汽車(chē)到沈陽(yáng)大概要1小時(shí)左右。城際鐵路建成后，城際客車(chē)每10分鐘至15分鐘發(fā)車(chē)，半小時(shí)左右即可到達(dá)。旅客到達(dá)瀋北新區(qū)后，可直接換乘地鐵前往沈陽(yáng)市內(nèi)其它地點(diǎn)，極大地縮短了兩市的時(shí)空距離。人流、物流、資金流、信息流加速流動(dòng)，亦會(huì)推動(dòng)沿線地區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展。鐵嶺將更充分地融入沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)，同時(shí)給瀋北新區(qū)和鐵嶺凡河新城區(qū)帶來(lái)更多機(jī)遇。 
遼寧省省長(zhǎng)陳政高說(shuō)，瀋鐵城際鐵路實(shí)際上是沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線的延伸，和沈陽(yáng)地鐵是一個(gè)質(zhì)勢(shì)，一個(gè)水平，可說(shuō)是全國(guó)水平最高的城際鐵路。它將把沈陽(yáng)和鐵嶺連為一體，加速沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化。這條城際鐵路的作用不僅在于旅客運(yùn)輸，不僅在于連接兩個(gè)城市，更在于我們要在鐵路沿線布局中小城鎮(zhèn)、布局開(kāi)發(fā)區(qū)，使鐵路沿線成為城市帶和經(jīng)濟(jì)帶。據(jù)悉，該工程工期預(yù)計(jì)為3年半，2012年末竣工通車(chē)。