商貿(mào)物流渠道建設(shè)應(yīng)納入國(guó)家戰(zhàn)略
2009-7-21 7:52:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
要根據(jù)工業(yè)品生產(chǎn)資料、工業(yè)消費(fèi)品和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和流通的特點(diǎn),切實(shí)建立以大型骨干領(lǐng)軍企業(yè)為主導(dǎo),以中小企業(yè)加盟、聯(lián)盟,標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、連鎖化、品牌化為基礎(chǔ)的工業(yè)品批發(fā)流通體系、消費(fèi)品零售服務(wù)體系和農(nóng)產(chǎn)品暢銷體系;要借助萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程和家電下鄉(xiāng)等契機(jī),重點(diǎn)組織實(shí)施針對(duì)廣大農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)缺失的“覆蓋戰(zhàn)略”。
為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)造成的暫時(shí)困難,中央及時(shí)作出的“保增長(zhǎng)、保民生、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”,“搞活流通、促進(jìn)消費(fèi)”和振興現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)等重大決策,對(duì)商貿(mào)物流服務(wù)業(yè)寄予的厚望前所未有。
實(shí)際上,國(guó)外越是困難,對(duì)中國(guó)物美價(jià)廉商品的依賴就越強(qiáng)。中國(guó)此刻商品出口受阻、訂單下降,在一定程度上是由外資主導(dǎo)的資金鏈、供應(yīng)鏈和購銷渠道損毀所致。而外資主導(dǎo)的流通渠道損毀正是中國(guó)商貿(mào)企業(yè)“走出去”,抓緊培育自主分銷網(wǎng)點(diǎn)的重要契機(jī)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,中國(guó)巨大的商品輸出必須同巨額的商業(yè)資本輸出相匹配。只有這樣的外貿(mào)戰(zhàn)略和政策才是完整的,服務(wù)貿(mào)易逆差才有望扭轉(zhuǎn),有效益的商品出口才有望回升。
30年來,中國(guó)商貿(mào)物流業(yè)的快速發(fā)展和巨大成就始終是主流。目前的突出問題是,傳統(tǒng)業(yè)態(tài)資源過剩,新型業(yè)態(tài)發(fā)展雖快但規(guī)模過小,大型企業(yè)過少,國(guó)際化企業(yè)空缺。針對(duì)這種狀況,要抓住機(jī)遇構(gòu)建內(nèi)外貿(mào)一體化、城鄉(xiāng)一體化、批發(fā)零售物流配送一體化的商貿(mào)物流渠道體系網(wǎng)點(diǎn),實(shí)施國(guó)外搶灘、國(guó)內(nèi)整合的“兩頭擴(kuò)網(wǎng)”戰(zhàn)略。
國(guó)外搶灘。對(duì)外開放重心要從吸引外資“請(qǐng)進(jìn)來”轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)內(nèi)資“走出去”,從委托代理出口為主轉(zhuǎn)變?yōu)樽誀I(yíng)出口為主,促使國(guó)內(nèi)大型商貿(mào)物流企業(yè)按照產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的思路向外延伸,實(shí)施渠道接管、銷售終端前移,用中國(guó)企業(yè)的全程自主分銷取代外商主導(dǎo)的低價(jià)采購,逐步用自主品牌取代加工貼牌,打一場(chǎng)持久的、系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、渠道、價(jià)格和品牌的爭(zhēng)奪戰(zhàn),逐步掌控海外的主動(dòng)權(quán)、主導(dǎo)權(quán)。
為此,國(guó)內(nèi)涉外企業(yè)要停止在海外的內(nèi)斗自殘,改變“內(nèi)戰(zhàn)內(nèi)行、外戰(zhàn)外行”的消極被動(dòng)局面,聯(lián)手抱團(tuán)“走出去”,增加海外投入,在國(guó)外搶灘登陸、開辟大規(guī)模采購分銷窗口和基地網(wǎng)點(diǎn);要重視軟實(shí)力,深入研究各個(gè)目標(biāo)國(guó)的投資環(huán)境和文化背景,借鑒外國(guó)公司在華投資及其本土化的經(jīng)驗(yàn),借助海外華人、華商形成的商貿(mào)物流增長(zhǎng)點(diǎn)和影響力,廣泛聯(lián)絡(luò)在海外已經(jīng)站住腳、本土化的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易場(chǎng)站、批發(fā)市場(chǎng)、工商企業(yè)、商務(wù)辦事機(jī)構(gòu)、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)等商貿(mào)物流據(jù)點(diǎn)和大批浙商、粵商及海外華商等工商、金融界人脈,在海外直接投資、收購兼并、代理轉(zhuǎn)自營(yíng);要打破內(nèi)外貿(mào)分割的局面,促進(jìn)原來體制分治造成的內(nèi)貿(mào)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)之間的合資合作,培育一批內(nèi)外貿(mào)一體化的企業(yè)集團(tuán),追蹤國(guó)際動(dòng)態(tài),引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)方向,促進(jìn)國(guó)內(nèi)商貿(mào)物流企業(yè)走向世界;為促進(jìn)商品內(nèi)銷和外銷之間的靈活轉(zhuǎn)換,降低購銷風(fēng)險(xiǎn),要推動(dòng)目前權(quán)宜之計(jì)的“外貿(mào)大集”常態(tài)化,積極探索外貿(mào)企業(yè)建立內(nèi)銷機(jī)制和內(nèi)銷風(fēng)險(xiǎn)基金。與此對(duì)應(yīng),內(nèi)貿(mào)批發(fā)、零售企業(yè)也要建立針對(duì)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的采購機(jī)制和采購風(fēng)險(xiǎn)基金。
國(guó)內(nèi)整合。結(jié)合已經(jīng)出臺(tái)的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃,整合提升國(guó)內(nèi)商貿(mào)物流資源。要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)開放、深化改革,徹底改變“流通渠道行政化”的傳統(tǒng)隸屬格局,打破條條塊塊的部門分隔、地區(qū)封鎖,推動(dòng)商貿(mào)物流資源和企業(yè)的橫向性、市場(chǎng)化流動(dòng),實(shí)現(xiàn)跨部門、跨地區(qū)、跨所有制的高效重組。
從大宗分類產(chǎn)品看,要根據(jù)工業(yè)品生產(chǎn)資料、工業(yè)消費(fèi)品和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和流通的特點(diǎn),切實(shí)建立以大型骨干領(lǐng)軍企業(yè)為主導(dǎo),以中小企業(yè)加盟、聯(lián)盟,標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、連鎖化、品牌化為基礎(chǔ)的工業(yè)品批發(fā)流通體系、消費(fèi)品零售服務(wù)體系和農(nóng)產(chǎn)品暢銷體系;從空間布局看,要構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化、內(nèi)外貿(mào)一體化、批發(fā)零售物流配送一體化的商貿(mào)物流渠道網(wǎng)點(diǎn)。為此,要借助萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程和家電下鄉(xiāng)等契機(jī),重點(diǎn)組織實(shí)施針對(duì)廣大農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)缺失的“覆蓋戰(zhàn)略”;針對(duì)二三線城市商業(yè)資源小散差的局面,重點(diǎn)組織實(shí)施提高市場(chǎng)集中度的“補(bǔ)強(qiáng)戰(zhàn)略”;針對(duì)國(guó)內(nèi)外影響力巨大的特大城市,重點(diǎn)組織實(shí)施能夠引領(lǐng)商貿(mào)物流業(yè)未來與發(fā)展方向的“創(chuàng)新戰(zhàn)略”。
總之,中國(guó)應(yīng)當(dāng)走出陳舊的“傳統(tǒng)制造業(yè)思維”,牢固樹立“渠道是稀缺資源”、“渠道是經(jīng)濟(jì)命脈”的新理念、新思維,充分發(fā)揮商貿(mào)物流業(yè)影響力,推動(dòng)流程變革和業(yè)態(tài)創(chuàng)新,將培育、構(gòu)建內(nèi)外貿(mào)一體化、城鄉(xiāng)一體化的自主品牌、自主渠道納入國(guó)家戰(zhàn)略。而由出口方式轉(zhuǎn)變、適度內(nèi)需替代和消費(fèi)支撐,有望率先在中國(guó)催生新一輪自主渠道變革,進(jìn)而影響世界。
(作者為中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)研究所研究員)