在剛剛結束的泛黃海中日韓經濟技術交流會上，來自中日韓三國政府、行業協會、企業、大學和研究機構的700多名代表，就金融危機形勢下，如何密切經貿合作、推動節能環保、發展港口物流等問題進行了深入探討。其中，便利化通關和物流合作成為本次交流會的亮點之一。
“日本高速網已經建成，中國能達到1300公里，韓國已經建好高速鐵路網420公里，這樣三國如果連接起來，就會是一個很好的態勢。”
今天，韓國京畿開發研究院副院長趙應來說，中日韓三國高速鐵路網的建設，為三國合作建設海底隧道打下了堅實基礎。目前，中日韓三國海底隧道建設正在進行論證、洽談階段。“跟日本處于洽談階段，中國方面只是很了解，但是具體怎么操作，都有可能讓地方政府來協商。去年跟山東省有了初步接觸。今年山東省可能要訪問韓國京畿道，屆時他們會進一步探討這個問題。”
建設海底隧道只是今年泛黃海中日韓經濟技術交流會上，三方在港口交通物流領域進行探索的交通合作課題之一。本屆交流會上，針對三國港口物流業發展的現狀，主辦方召開了中日韓泛黃海地區港口交通物流經濟合作論壇，就發展臨港工業與港口現代物流、便利化通關和物流合作、提高港口城市運輸能力和管理水平進行了深入探討。煙臺市港航局局長杜福堂：“我們這次論壇最大的亮點，應該是推動泛黃海地區海上物流的發展。物流是下步我們降低產品成本，提高競爭力的重要環節，而海上運輸又是陸海空綜合物流的重要節點，通過物流可以引領我們產業發展，推動三個國家和地區的合資合作、產業發展，進而推動三個國家和地區能夠實現共贏。”
近年來，煙臺市對日韓海上運輸航班密度不斷加大，海上物流交流日漸擴大。目前煙臺港集裝箱運輸擁有內外貿航線35條，其中18條是通往日韓的航班，這對推動煙臺進出口貿易有非常重要的作用。本次交流會上，我市提出，下步要通過建立保稅物流港區、加大航線航班密度等方式，來密切與日韓物流企業的合作。杜福堂：“一是我們通過建立保稅物流港區、保稅倉庫、保稅管區，為我們通關物流提供便捷、高效、低成本的通關環境；第二還是要進一步加大航線航班密度，來提高物流服務的綜合功能；第三從產業層面要進行合作，特別是第三方面物流企業大家能夠共同合作，設立一些綜合物流企業、物流公司來提供物流服務的組織化層次，這樣我們物流發展可能有大的突破；再一個在物流技術上需要研究，比如信息服務系統、新的運輸方式，包括海上門到門的運輸、托盤運輸、滾裝運輸，不斷提高新技術的推廣應用。”
另外，煙臺市還提出將在各港區后方規劃50-100平方公里的臨港產業區，同時一并規劃了5-10平方公里的物流園區，與日韓物流企業合資合作開展物流業務，全力打造東北亞區域性樞紐港口和海上物流中心。一系列舉措被在場日韓港口運輸和高端加工制造公司代表一致看好，大家紛紛表示，這次交流會必將推動三方海上物流發展，綜合提升物流服務水平，提高三國在國際市場上的應對能力。