●日前，福建永輝集團(tuán)北京旗艦店開業(yè)時(shí)，其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示永輝下一步將在北京建立物流中心。 
　　●武漢中百近日通過了10配3股的融資方案，融得6.2億元資金，據(jù)悉，這部分資金將主要用于新物流和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)配送中心建設(shè)。 
　　●年初，美特好宣布成立SPAR山西的同時(shí)，儲(chǔ)德群還和山西的兄弟零售企業(yè)達(dá)成協(xié)議，合資組建山西美特好物流有限公司。 
　　●湖南的步步高，山東的家佳樂等超市也都已舉起了自建物流配送中心的大旗…… 
　　對(duì)于零售商超企業(yè)來講，自建物流仿佛像一場(chǎng)“山雨欲來風(fēng)滿樓”的運(yùn)動(dòng)，紛紛摩拳擦掌，大干快上。 

    發(fā)展觸動(dòng)“物流熱” 

　　武漢中百集團(tuán)董事長汪愛群表示，新物流配送中心的建設(shè)將有助于公司將總成本降低0.5個(gè)百分點(diǎn)左右，而中百的下一步擴(kuò)張將依托新的物流配送中心的建設(shè)來進(jìn)行。這樣看來中百的下一步發(fā)展將與物流中心的建設(shè)緊密聯(lián)系起來。 

　　永輝提出在京建設(shè)物流中心的計(jì)劃后，引來不少業(yè)界同行對(duì)其這種做法的質(zhì)疑。但原華普超市物流配送中心總監(jiān)劉杰認(rèn)為，雖然目前北京永輝的兩家門店單體銷售額比較大，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到需要自建配送中心的程度。永輝在北京建設(shè)自己的物流基地，這應(yīng)該是出于更長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略考慮，因?yàn)橹挥型ㄟ^建設(shè)自己的物流中心，進(jìn)一步降低成本，價(jià)格優(yōu)勢(shì)才能體現(xiàn)出來，零售企業(yè)的規(guī)模效才能得以顯現(xiàn)。 

　　一位江蘇區(qū)域零售企業(yè)的老總，曾告訴記者，他積極響應(yīng)政府的“萬村千鄉(xiāng)”工程建設(shè)，目前在當(dāng)?shù)匾延?00多家加盟店，但由于物流系統(tǒng)建設(shè)緩慢而導(dǎo)致配送能力不足，這給加盟店的管理和經(jīng)營帶來了不少的問題，他表示下一步將建設(shè)一個(gè)40000平米的物流基地，以彌補(bǔ)現(xiàn)在的不足。 

　　太原金虎連鎖便利店有限公司總經(jīng)理史泰山認(rèn)為，便利店業(yè)態(tài)在對(duì)自建物流配送的依賴程度方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中大型連鎖超市賣場(chǎng)，尤其我們還有眾多特許加盟門店。可以說，自建物流配送中心是我們開拓市場(chǎng)、突破發(fā)展的大本營，是有特許加盟業(yè)務(wù)的連鎖便利存在和發(fā)展的根本。對(duì)與我們來講，自己掌握現(xiàn)代化的物流配送中心運(yùn)營，不斷提升公司的配送滲透力，是進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。 

　　目前很多的企業(yè)熱衷于生鮮經(jīng)營，但往往由于物流等配套設(shè)施不能跟上，而導(dǎo)致生鮮經(jīng)營到最后也是徒有虛名，京客隆連鎖商業(yè)有限公司生鮮配送中心總監(jiān)苑學(xué)淵表示，物流配送中心的建設(shè)從根本上降低了配送成本的核算，京客隆生鮮配送中心的籌建就是為了配合公司解決農(nóng)超對(duì)接的配送需要。目前來看，起到了不錯(cuò)的效果。 

    自建PK第三方 

　　從理論上來講，當(dāng)企業(yè)從規(guī)模上和經(jīng)營模式成熟后，自建物流配送中心確實(shí)能夠給企業(yè)帶來更低的配送成本和更有保障的商品品質(zhì)。但是企業(yè)在實(shí)際操作過程中能否做到科學(xué)的經(jīng)營和管理呢？企業(yè)自建物流熱這一現(xiàn)象，會(huì)不會(huì)對(duì)第三方物流企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展造成不利的影響呢？“不沖突”，北京快行線物流儲(chǔ)運(yùn)公司董事長劉培軍的回答言簡(jiǎn)意賅。 

　　劉培軍認(rèn)為，企業(yè)最終采取哪種配送模式，最主要的參考標(biāo)準(zhǔn)還是一個(gè)成本核算問題。同時(shí)，自建的物流中心不會(huì)形成獨(dú)立的企業(yè)運(yùn)營模式，也很難形成市場(chǎng)化。因?yàn)樵谏虡I(yè)競(jìng)爭(zhēng)中把自己的商品信息系統(tǒng)公開給自己的對(duì)手，幾乎是不可能的，而第三方物流恰好可以規(guī)避此問題，因此企業(yè)自建的物流配送基本上不會(huì)對(duì)第三方物流市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)。 

　　關(guān)于這一問題，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事許勝余也闡述了自己的看法，零售商自建物流配送中心是伴隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大不得不面臨的一個(gè)問題。基本上大型的連鎖零售企業(yè)都有自建的物流配送中心。但是這并不影響第三方物流業(yè)的發(fā)展，比如，家樂福超市、世紀(jì)聯(lián)華超市雖然擁有自己龐大的配送體系，但是在某些區(qū)域市場(chǎng)，也都有采取第三方物流配送模式。至于大多數(shù)中小型企業(yè)，第三方物流還應(yīng)該是比較理想的選擇。

   “中小零售商自建物流中心熱我們要科學(xué)的看待。解決企業(yè)的商品配送問題的途徑主要有三種模式：供應(yīng)商物流配送；自建物流配送中心；第三方物流。一般來講企業(yè)會(huì)采取其中的一種或幾種模式的組合配送方式。比如華普超市，企業(yè)根據(jù)目前的發(fā)展?fàn)顩r，經(jīng)過科學(xué)的進(jìn)行配送成本核算，表明采用第三方物流是最有利于企業(yè)發(fā)展的。”劉杰說。 

　　也有人把自建物流與第三方物流形象的比喻為超市里的普通商品和自由品牌商品，相互之間更多是在配合而不是競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)真正所需要考慮的問題是如何利用好這支“長槍”與這把“短刀”的黃金組合。 

    謹(jǐn)記量體裁衣 

    無論出于何種考慮，自建物流配送中心仿佛都成為了零售商開拓市場(chǎng)、突破瓶頸的制勝武器。 

　　劉培軍告訴記者：“目前全國有700多家連鎖公司，較大型的連鎖公司已在建設(shè)自己的配送中心，一些店鋪數(shù)量少、規(guī)模不大的小型連鎖企業(yè)也的籌建配送中心，以期實(shí)現(xiàn)100%的商品由自己的配送中心配送。而一個(gè)功能完善的社會(huì)化的配送中心的投資相當(dāng)巨大，配送量過小必然造成負(fù)債過多、回收期長，反過來又影響連鎖企業(yè)的發(fā)展。” 

　　對(duì)于規(guī)模各異的零售企業(yè)，怎么樣根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況來配套建設(shè)物流中心？小企業(yè)與大企業(yè)在物流建設(shè)上各有什么不同？諸多問題困擾著企業(yè)的決策者。 

　　中物研物流系統(tǒng)工程技術(shù)研究院蔣堅(jiān)院長認(rèn)為，大型零售商企業(yè)在籌建新的物流中心時(shí)，除了做好科學(xué)的可行性分析外，還應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下兩點(diǎn)：規(guī)模方面，要重點(diǎn)參考在本區(qū)域的潛在市場(chǎng)份額；選址方面，要兼顧門店配送的高效性。對(duì)于中小型企業(yè)來說，在開拓中小型城鎮(zhèn)及農(nóng)村市場(chǎng)過程中，在物流配送方面要特別關(guān)注本區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)狀況；同時(shí)，配送中心的選址可以考慮采取地市級(jí)物流配送中心與縣級(jí)物流配送相結(jié)合的網(wǎng)狀配送模式。 

　　作為實(shí)戰(zhàn)派專家的北京宏業(yè)超世紀(jì)科技有限公司董事長鮑居武表示，要建大型配送中心，首先要考慮到在本區(qū)域內(nèi)的市場(chǎng)戰(zhàn)略；另外規(guī)模方面一般年度銷售額如果為10億元的話，配送中心建16000平方米為宜；中小零售商應(yīng)尤其做好配送額度量的分析預(yù)測(cè)，防止出現(xiàn)吃不飽或被撐到的情況。 

    在記者的采訪過程中，一些零售企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)發(fā)展需要物流系統(tǒng)的支持，下一步將大手筆建設(shè)物流中心，更有甚者希望一步到位。 

　　劉杰說：“一家企業(yè)要自建物流中心，首要的前提就是要有一個(gè)配送量的要求，切不可盲目執(zhí)行。一般來講物流中心的配送額度約占企業(yè)銷售總額的30%到40%左右，如果企業(yè)需求的物流中心年配送額達(dá)到6億以上，也就是說企業(yè)年銷售額至少要在20個(gè)億以上，這時(shí)，企業(yè)考慮自建物流配送中心，才可能把配送成本降下來。反之，則是加重企業(yè)的資金、管理、營運(yùn)負(fù)擔(dān)。” 

　　風(fēng)物長宜放眼量，在這股零售商超自建物流的熱潮中，不要讓“大躍進(jìn)”撞傷了企業(yè)的腰。