幾年前，如皋港在江蘇省名不見經傳，工業經濟幾乎為零，沒有城市建設，港口沒有形成規模，只有廣闊的農村大地和一大片蘆葦灘。 

自2003年江蘇省實施沿江大開發戰略以來，短短幾年時間，如皋港一躍成為國家一類開放口岸和造船基地。2007年，如皋港利用外資水平列江蘇省86個省級以上開發區的第12位；地區生產總值由2003年的4.2億元增長到2008年的61.5億元，年均增長66%；財政收入由2003年2986萬元增長到2008年的63316萬元，年均增長85%。如皋港各項主要發展性指標均以倍增的速度持續增長。截至目前，如皋港區累計到賬外資17億美元，市外民資50多億元，規模工業投入170多億元，建成項目95個，其中規模企業78家，在建待建項目96個。 

今年，如皋港將主要發展性指標增長目標牢牢鎖定在50%以上，力爭增長70%以上。預計2009年，鎮區將實現10億元的全部財政收入和4.2億元的一般預算收入，約占全市1/4；實現250億元的規模工業應稅銷售，約占全市1/2，提前實現“再造一個如皋經濟總量”的目標。 

南通市副市長、如皋市委書記陳惠娟同志非常自信地說，國際金融危機阻擋不了我們率先發展、跨越發展、彎道超越的步伐，我們爭取在一個不太長的時間內，致力將如皋港打造成蘇中蘇北縣級長江第一大港，著力打造其成為長三角具競爭力的現代制造業基地，上海經濟圈獨具魅力的生態養生基地，服務長江流域較具效率的現代物流基地，江蘇沿江適宜創業、適宜居住的濱江新城之一。 

科學規劃引領開發開放 如皋港位于江蘇省如皋市最南端，規劃范圍在寧通高速公路和長江主航道之間，面積120平方公里，距南通港上游28公里，距上海120公里，處于長三角中心位置，港區與204國道、京滬高速、沿海高速、寧通高速、江陰大橋、蘇通大橋和新長鐵路等相連成網，與如皋港河、通揚河、如海河、焦港河等航道連接輻射蘇中、蘇北，交通區位十分優越。 

2003年6月，如皋港人猛然驚醒，看到自己的交通區位優勢和豐富的沿江岸線資源優勢，在江蘇省沿江15個縣市中率先編制了《沿江開發總體規劃》。2005年11月，科學、超前修編了《沿江開發總體規劃》，并通過了省級16個部門和專家組的評審。按照《沿江開發總體規劃》，將如皋港劃分為“一區三園”，即“如港新城區、臨港產業園、現代物流園、生態養生園”，加快開發建設如港新城，著力發展船舶及機電配套、石油化工、電力冶金、高新技術、現代物流和生態休閑等主導產業。2007年如皋港區規劃修編被國家交通部門批準，《如皋港船舶產業發展規劃》通過了省國防科工辦組織的評審。 

國家造船基地基本形成 近幾年來，如皋港全力培育船舶制造產值超千億元和石化、鋼鐵2個產值超500億元的產業，迅速集聚了一批臨港型、龍頭型、規模型、科技型項目。如皋港現有江蘇熔盛重工集團、華泰重工、長青沙船舶等20多家船舶制造、船舶配套企業，2008年如皋港船舶配套園被命名為江蘇省重點工業園區。熔盛集團總投資120億元，投資49.6億元的造船項目竣工投產，投資49.8億元的海洋工程平臺項目正在加快建設，船塢工程改造擴能項目已經國家相關部門批準實施，可形成大型船塢3座和海洋工程塢1座，造船能力將達到800萬載重噸，是我國具有較強國際競爭力的船舶基地。目前企業手持合同訂單列中國民營造船企業前列，列全球第6，特別是蘇伊士型原油輪承接量全球領先，今年企業應稅銷售預計達200億元。馬來西亞德源高科投資2.5億美元的功能性表面活性劑項目、如皋港務集團投資1.2億美元的4座5萬噸級公用碼頭等一批項目竣工投運；其他投資超億元的海通海洋工程、瑞泰船塢、森松重工、華泰二期等項目開工建設，總投資300多億元的沙鋼物流加工系列項目即將開工建設。 



建成國家一類開放口岸 2008年11月23日，經過三年多努力，如皋港一類開放口岸獲得正式批準。 

今年2月19日，如皋港一類開放口岸順利通過國家驗收。 

今年3月2日，國家交通運輸部公告如皋港正式對外開放。 

今年6月29日，中華人民共和國如皋海關正式開關。 

如皋港成為新世紀以來國家首個新批的縣級一類開放口岸，也是從批準到通過國家驗收時間相距最短的港口。 

致力打造億噸大港 如皋港連接長江沿岸各大港口，擁有兩條國家主航道，出江入海通達世界各地，可以滿足大型船舶全天候作業的要求，是天然良港。目前已建成萬噸級碼頭12座（其中15萬噸級碼頭2座，5萬噸級碼頭10座），在建萬噸級碼頭10座、千噸級內港池碼頭12座，已形成6000萬噸的吞吐能力。“十一五”期間將建成萬噸級碼頭36座，年吞吐能力將達到1億噸。 

港口再大，沒有強大的物流做支撐，就無法實現億噸大港的夢想。如皋港區從1997年開港以來，吞吐量呈上升趨勢，據南通港務局統計，1997年完成9.41萬噸，到2008年已完成了3120萬噸的吞吐量。2008年如皋港成功摘得“江蘇省重點物流基地”稱號。 

據如皋市委常委、常務副市長，如皋港區黨工委書記黃成同志介紹，近幾年來，如皋港吞吐量一直保持翻番增長，主要就是依靠臨港產業規模不斷壯大，隨著江蘇沙鋼集團總投資300多億元鋼貿物流項目、中鐵山橋橋梁鋼結構、江南重工艙口蓋等一大批重大項目加快建設，我們有決心有信心在2010年將如皋港建成億噸大港。 

和諧開發普惠百姓 在加快港口建設和工業化同時，我們高定位建設港口新城，力爭到2010年建成江蘇沿江獨具魅力的濱江港口新城，新城人口將達10萬人。人居環境顯著改善，城市化進程日益加快，一座美化、亮化、凈化的生態環保型、現代化港城悄然興起。 

在推進工業化和城市化過程中，我們始終堅持以人為本，不斷改善民生，把保護農民的眼前利益和長遠利益放在首要位置，不斷健全完善合理的拆遷補償辦法、高標準的安置、大力度培訓就業、辦理社會保障的“四位一體”政策體系，一方面節約農村建設用地，騰出港區發展空間，一方面合理調節政策，將開發成果最大程度惠及港區百姓，全面加快新農村建設進程，到2010年基本完成規劃區內的農戶拆遷任務，農民全部轉化為市民。 

隨著蘇通大橋的通車，如皋港將真正全面融入上海一小時經濟圈，其滬蘇通小金三角的核心區位優勢更加突出，我們將充分放大如皋港口和口岸開放優勢，以港口拉動產業、以產業支撐港口，堅持工業化、城市化、農業現代化互動并進，在更高層次更高平臺上科學推進如皋港區開發建設。展望“十一五”，如皋港將建成“開發沿江、接軌上海、走向世界”的現代化港口工業城市，為“全面達小康、建設新江蘇”的宏偉藍圖拓展新空間、提供新動力、增強新優勢、做出新貢獻！