自6月2日起停牌的華盛達(11.52,0.12,1.05%)(600687)于7月1日晚發布了重大資產重組預案。根據方案，公司以8.36元/股的價格向徐建剛非公開發行不超過5800萬股A股購買其持有的上海騰海工貿發展有限公司100%的權益。完成后，公司將實現發展戰略調整和業務結構重整，主營業務將更加突出、盈利能力和持續經營能力將得到進一步提高。 
　　上海浙商接盤華盛達
　　華盛達是華盛達控股集團有限公司于2003年通過購買上市公司廈門新宇第一大股東的法人股借殼上市，借殼后的華盛達主營業務為IT服務業、房地產業以及貿易。
　　然而，借殼不到5年，華盛達就醞釀買殼退出。
　　2008年2月初，華盛達以重大重組為由停牌，一個月后，華盛達披露，公司第一大股東及實際控制人華盛達控股集團與剛泰集團有限公司于2008年2月4日簽訂了 《股權轉讓及資產重組框架協議》。前者擬將持有的公司2276.0986萬股限售流通股份(占公司總股本的17.92%)以協議方式轉讓給剛泰集團，后者以現金支付對價，轉讓完成后，剛泰集團將成為華盛達的第一大股東。
　　按照當時的重組協議，剛泰集團擬置入的資產是旗下地產類優質資產——上海剛泰置業有限公司100%的股權，包括集團下屬兩家子公司上海銘遠房地產開發有限公司和上海剛泰房地產發展有限公司。
　　今年7月2日，華盛達再次公布了一個新的重組方案，不過與去年披露的初步計劃不同的是，此次注入上市公司的資產不再是主營地產開發的剛泰置業，而是實際控制人徐建剛持有的上海騰海工貿發展有限公司100%股權，此次重組完成后華盛達將由一家IT為主的企業變身成為物流倉儲公司。
　　資料顯示，剛泰集團董事長徐建剛是不折不扣的浙江臺州人，而剛泰集團也是發軔于臺州，1999年進入上海，是一家以房地產開發為主業，文化、資產管理為次主業，集工業包裝生產、新型建材、混凝土制品、園林種植、倉儲物流為基礎性產業的大型民營綜合型企業集團。
　　記者也從7月6日召開的華盛達臨時股東大會了解到，股東大會已經通過了《關于變更公司名稱及經營范圍的議案》，各項工作在有條不紊地進行之中。公司實際控制人徐建剛及控股股東剛泰集團承諾將繼續有優質資產置入公司。
　　華盛達變身物流倉儲
　　根據公告信息，交易完成后，華盛達將實際獲得騰海工貿666669.6平方米的土地使用權。該土地位于上海市浦東新區臨港新城產業區臨港物流園奉賢分區，地理位置極其優越。公司將在此土地建設上海騰海臨港國際物流園項目，以“上海國際航運中心為依托，建立現代物流倉儲服務體系為核心”為戰略定位，將其建設成為集國際物流、倉儲、采購、分撥等多功能、大規模、現代化的國際物流園區。
　　一期工程將建立一個集集裝箱堆存、多式聯運換裝、物流配送、貨物中轉和進出口報關等業務為一體的現代化物流及供應鏈管理公司；后期將利用剩余土地，充分借助臨港新城優良的地理位置和土地條件，建設一個功能齊全、設施先進、服務一流、輻射面廣的配載中心體系。建設完成后的騰海國際物流園將立足口岸，輻射內陸，拓展海外，采取與港務局、海關、航空公司等單位合作等方式，實現航港區聯動；以多式聯運服務為主線，逐步發展資產型的綜合物流貨代業務。
　　盡管與此前外界所猜測的不一致，剛泰集團并沒有把集團旗下的房地產業務注入到上市公司中去，但剛泰集團的負責人也表示，倉儲物流業的發展前景絲毫不會亞于房地產業務。
　　倉儲物流業務當前面臨著難得的發展機遇。2009年2月25日，國務院常務會議，審議并原則通過物流業調整振興規劃，是十大振興產業中惟一的服務性產業，而振興規劃細則年內可能出臺。2009年4月14日，國務院發布《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》。
　　而事實也證實了物流業的別有洞天的景況。信息顯示，近年來中國社會物流總額每年以2-3倍于GDP增速的速度增長。中國物流統計信息中心的統計數據顯示，“十五”時期全社會物流總額達到158.7萬億元，年復合增速23%；根據國物流與采購聯合會預測，假設“十一五”期間GDP年均增長8.5%，社會物流總額年均增長將達到16.7%，到2010年社會物流總額將達到110萬億元，比2005年翻一番。中國物流需求高速增長期還將持續10-15年的時間。