□本報記者李協商
    有人曾喻首鋼為 “沒落的貴族”，但從長期來看仍有東山再起的時機。在當前寶鋼、武鋼和鞍鋼都在自己產品或服務形成品牌的時候，顛沛流離當中的首鋼仍在尋找自己的定位。
    鋼鐵物流的布局對首鋼來說， “盡管笨拙，但方向是正確的”。但愿此時首鋼手中的 “拐杖”日后能成為 “權杖”。
    三年前，首鋼董事長朱繼民曾憧憬地說，現在的首鋼不能生產 “鳥巢”的用鋼，而新址就可以生產像中央電視臺新址用鋼這樣的高層建筑用鋼。
    時光荏苒，朱繼民的夢想已經實現，借助廠址搬遷之機，首鋼成功“由長材產品為主向板材產品為主轉移”，然而調整之后的 “板帶比”并沒有帶來首鋼理想的結果，甚至淪為當前輿論聲討產能結構過剩的主角。值得慶幸的是，首鋼在 “邯鄲學步”之初，為自己準備了一條鋼鐵物流的拐杖。
    在國內鋼鐵行業， “板帶比”是一個非常榮耀的詞語，甚至成為一個鋼鐵企業產品品位的象征，歷來各大鋼鐵企業期望通過提高 “板帶比”改善鋼鐵產品結構，提升我國鋼鐵行業的全球競爭力。例如行業龍頭寶鋼即以板帶比例高而著稱，根據走高端精品路線的戰略定位，寶鋼板帶比高達93%，是國內最大的板材生產基地。
    同為央企身份的首鋼，長久以來產品卻以長材著稱，這被業內詬病為“與自身身份極不相符”。2006年之后，首鋼為擺脫 “產品低端”的尷尬，開始大力上馬板帶生產線，遷鋼公司2160熱帶軋機、首秦公司4300寬厚板軋機、首鋼冷軋等項目相繼竣工投產， “結束了首鋼沒有冷熱軋薄板的歷史，使首鋼成為國內板帶材生產領域的新生力量�！�
    于此同時，國務院批復了首鋼搬遷調整規劃，首鋼整體遷移河北曹妃甸，朱繼民對此次搬遷寄予了兩大期望：優化產業布局和促進產品結構調整。新鋼廠的主要產品同樣為 “熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、熱鍍鋅板、彩涂板、電工鋼等，技術含量高，質量等級達到國際先進水平，這些都是國內市場急需的高端精品板材”。
    然而，金融危機卻將首鋼如意算盤打亂，調整之后的60%“板帶比”并沒有提高首鋼的抗風險能力，相反成為最早 “盈虧平衡點已經被擊穿”的企業之一。
    首鋼的遭遇也并非個案，國內大中型鋼企在相互攀比著 “板帶比”快速提升的同時，也忽視了需求總量的萎縮和需求結構的變化，昔日的 “高附加值”產品成為了今天的 “高負加值”產品。
    頹勢之下，尚有后手。
    首鋼在產品結構調整之初，即開始了與之相配套的鋼鐵物流的布局，事實也證明這是首鋼的最妙手筆。2006年，首鋼為推進物流基地建設，延伸加工配送功能，成立北京首鋼鋼材配送有限公司。此后，首鋼開始精心打造新型高效物流體系，配合實現由長材為主營銷戰略向板材為主營銷戰略轉移。
    2008年，首鋼以 “熱軋加工配送項目主要毗鄰鋼廠、冷軋加工配送項目貼近終端市場”為原則，制定 《首鋼鋼材加工配送五年規劃 (2008~2012)》，完成了具有戰略意義的物流布局。冷軋公司、浙江加工配送、山東加工配送中心、武漢加工配送中心、廣東鋼鐵物流中心、遷鋼加工配送中心等項目前期規劃及具體建設也相繼取得實質性進展。首次惠及，2008年首鋼銷售公司實現營銷效益最大化。
    有人曾喻首鋼為 “沒落的貴族”，但從長期來看仍有東山再起的時機。在當前寶鋼、武鋼和鞍鋼都在自己產品或服務形成品牌的時候，顛沛流離當中的首鋼仍在尋找自己的定位。
    鋼鐵物流的布局對首鋼來說，“盡管笨拙，但方向是正確的”。但愿此時首鋼手中的 “拐杖”日后能成為“權杖”。