昨日，滬蓉高速公路最后一段（宜昌－巴東）宣布正式動工修建，該路段建成后，一條東西大動脈將全線貫通，武漢－成都僅需9小時。宜巴高速穿越了昭君故里等多個國家一級景點，并西連重慶，北連神農架，建成后，對加快開發鄂西生態文化旅游圈意義重大。  　　宜昌－巴東僅需2小時
　　滬蓉高速全程1970公里，穿越上海、湖北、重慶、四川等六省市，與滬蓉西高速（現改名滬渝）并行，分于長江南北，都是銜接東西部的大動脈。 
　　宜昌市交通局有關負責人稱，湖北境內宜巴段是滬蓉高速最后開工段，其他路段或已通車，或將在近兩年通車。宜巴2013年12月建成通車后，這條東西大動脈將正式連成一體，宜昌－巴東也由6個小時縮短為2個多小時，武漢－成都僅需9小時。 
　　單公里造價近億元
　　宜巴高速全長173.6公里，總投資達160億元左右，單公里造價9660萬元，是省內最“貴”的高速公路，每公里價格比滬蓉西（宜昌－恩施段）還要貴兩三千萬元。該工程副指揮長王敬平介紹，整個路段75％是橋梁和隧道，其中橋梁148座，隧道45座。 
　　王敬平表示，在大山中穿越，該路段主要面臨世界性技術和環保難題。他說，該路段位于三峽庫區北岸，庫區水位的變化，對公路路基有很大影響。分布在神農溪兩岸的巴東組軟巖，遇水軟化，穩定性極差，是目前世界都沒有解決的技術難題。 
　　該路將穿越三峽畫廊，途經昭君故里、三峽國家地質公園、曉峰旅游區、巴人懸棺風景區、高嵐風景區、神農溪等眾多國家一級景區，環保要求則更高。 
　　王敬平說，施工時，要最小程度破壞，最大程度保護，建完后最快恢復，務必把該路建成一條生態環保高速。 
　　將改變三峽旅游方式
　　省發改委相關人士表示，該高速穿越昭君故里、三峽國家地質公園等多個旅游景點，通車后，游客前往這些地方將更加便捷。從東西銜接看，它將大小三峽、神農溪、白帝城等景區連成一線，船去車回或車去船回游覽三峽的新方式也將形成。鄂西生態旅游圈活力更強。