據上海鐵路局今天稱，經過全體參建人員4年多的艱苦奮戰，浙江、福建兩省人民熱切期盼的溫（州）福（州）鐵路將于7月1日18點建成開通。 
　　溫福鐵路工程是國家鐵路網規劃“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。溫福鐵路浙江段長69.2公里，線路起自溫州市，經瑞安、平陽縣、蒼南縣至浙閩交界分水關。該線建設標準為國鐵I級雙線電氣化鐵路，按時速250公里客運專線設計。 
　　溫福線經過地區為低山丘陵、山間谷地及濱海平原區，地形地貌復雜，臺風暴雨頻繁，城鎮人口密集，施工困難多、任務重、時間緊、要求高。該工程浙江段開工以來，在鐵道部的正確領導下，在沿線各級地方政府的大力支持下，作為建設單位的上海鐵路局以強烈的責任心和使命感，精細管理，精心組織，迅速掀起施工會戰高潮，各參建單位、設備接管單位攻堅克難，精心施工，嚴控質量，合力打造一流客運專線。該工程2004年12月26日試驗段開工建設，2008年11月8日開始鋪軌，2009年3月8日全線鋪通。今年6月15日至6月30日，鐵道部組織鐵道科學研究院、上海鐵路局等單位完成對溫福鐵路客運專線貨物列車聯調聯試和通車前各項準備，并計劃7月上旬開始動車組實車試驗工作。溫福鐵路靜態和貨物列車動態驗收總體質量評定合格，通過上海局組織的初步驗收、安全預評估并得到鐵道部確認，具備開通條件。 
　　一條條隧道穿山而過，一座座站房建成啟用。溫福鐵路浙江段工程開工以來，完成路基土石方442萬立方米；制架橋梁44座，達35.6公里，占全線長度的51.4%；修建隧道15座，長20.4公里，占全線長度的29.5%；新建車站4個。 
　　溫福和甬臺溫等鐵路地處臺灣海峽西岸，位于長江三角洲和珠江三角洲兩大經濟發達地區之間，地理位置特殊。這條“沿海鐵路快速通道”的建成，改變了長期以來浙江省與福建省東部客貨交流必須經外福、鷹廈或橫南線繞道江西再經浙贛線運輸的局面。這條鐵路開通運營后，對發揮地域優勢，完善國家路網布局，促進區域經濟協作和優勢互補，推動東南沿海地區經濟社會持續快速發展，具有十分重要的意義。 
　　據了解，溫福鐵路7月1日先行開通貨物貨車，年內將開行動車組列車。