今日，廣安市按照“打通東向大通道，支撐成都主樞紐；構建區域次樞紐，融入重慶大網絡；暢通周邊新出口，完善路網新體系”的發展思路，通過緊緊抓住全省建設西部綜合交通樞紐的歷史性機遇，乘勢奮起三次創業，著力打造區域性次級綜合交通樞紐。 
　　據了解，廣安在充分考慮國省干線布局，科學估價交通發展對區域分工、產業布局、資源配置及城鎮體系的影響的前提下，堅持交通與工農業、旅游業和新農村建設聯動發展，開展“大通道”經濟建設。根據建設西部綜合交通樞紐的規劃，廣安制定出涉及公路、鐵路、水路三種運輸方式及民用航空的《廣安市綜合交通樞紐發展規劃》，目前正抓緊付諸實施。 
　　專家介紹，廣安市綜合交通樞紐發展規劃提出了建設“六環、八橫、十縱、四支”的骨架公路網、提升“兩江”水運航道、構建“兩線一支”十字型鐵路和軌道交通布局、連接“三機場”的民用航空交通體系。規劃至2030年，完成交通建設投資306.5億元，使全市公路總里程達16511公里，鐵路達210公里，水路522公里，建設6個物流園區，形成區域內市縣“半小時”交通圈，重慶“1小時”交通圈，成都“2小時”交通圈，至西安、武漢“4小時”交通圈，至長三角、珠三角“8小時”交通圈，從而將廣安建設成為四川區域性次級綜合交通樞紐和重要的省際節點城市。