在我省災后重建公路項目中，汶川至馬爾康公路（以下簡稱汶馬路）、映秀至日隆公路（以下簡稱映日路）、川主寺至汶川公路（以下簡稱川汶路）3條公路穿越震中，都是出川通道的一段，無論對于災后恢復重建，還是加快建設西部綜合交通樞紐，都具有十分重要的意義。5月31日，記者從省公路局了解到，目前這3條路正在緊張建設中，明年底均可望形成通車能力。 
　　施工方興蜀公司說，建設這3條公路，面臨諸多難題：每年11月到次年2月是高原冰凍期，6、7、8月又是雨季，有效施工期短;距離震中近，山體破碎;災區重建項目多，原材料調集難度大。 
　　映日路到震中最近距離只有7公里，山體破碎，堰塞湖、泥石流非常多。除了修路，還要治山治水，盡量避讓地質災害。山區道路通道資源本就有限，為了提高公路的防震等級，施工時要盡量靠近河側遠離山側，在道路和山腳之間留出空間避讓地震災害。同時，為了穿越巴朗山，這條路設計了巴朗山隧道，全長8.8公里。 
　　汶馬路：川藏北線成都至西藏那曲公路的起始路段，是我省二級公路網絡規劃的重要公路骨架之一，兼有省州之間輻射線和進藏通道的重要作用。全長約209公里。 
　　映日路：在地震中毀壞最為嚴重，是震后我省搶通的最后一條道路。它是大九寨旅游環線的一段，也是通往大熊貓自然保護區的重要通道，同時也是進藏通道。全長145公里。 
　　川主寺至汶川段公路：災后重建規劃生命線公路網中“成都-都江堰-汶川-茂縣-松潘-九寨溝-平武-北川-安縣-綿竹-什邡-彭州-成都”環線的一段，也是西部大通道G213線蘭州-磨憨段的重要組成部分。該路段是重要的旅游干線，全長192公里。