在南京都市圈8市市長簽署的一系列合作協議中，包括《南京都市圈綜合交通發展規劃》，那么，未來南京都市圈將展現什么樣的交通藍圖？它將給人們出行帶來怎樣的便利？ 
　　“今后，南京都市圈8個城市將由交通網絡連成‘一家’，每個城市的市民都是大家庭中的一員。在各個城市之間，不僅開車會非常便捷和舒適，還可以像乘坐地鐵一樣乘坐動車組列車。”一參與交通規劃編制的專家描繪道。 
　　這是因為，到“十二五”末，南京都市圈將形成“一主五副”交通骨架。其中，除了高速公路和一級公路外，網狀的快速軌道交通將使都市圈的交通格局徹底發生變化。 
　　 沿江主通道：南京至沿江城市行程縮短1/3 
　　南京都市圈8個城市分別為南京、鎮江、揚州、馬鞍山、蕪湖、巢湖、滁州、淮安。按照規劃，都市圈交通網將構成“一主五副”的綜合交通骨架。 
　　“12條沿江公路、鐵路干線形成后，將成為南京對外輻射的主通道。”一參與交通規劃編制的專家說。 
　　主通道分江南、江北兩部分。江南沿江通道的公路主要包括寧蕪高速公路、江南沿江高等級公路、寧馬蕪沿江一級公路；鐵路包括寧安城際鐵路和寧蕪鐵路。 
　　江南沿江高等級公路建設正在順利推進，而寧馬蕪沿江一級公路、寧蕪高速公路、寧安城際鐵路開工在即。 
　　江北沿江通道的公路主要包括滬陜高速公路（寧通段）、寧巢高速公路、江北沿江高等級公路、寧巢沿江一級公路；鐵路主要為寧啟鐵路、寧巢鐵路、寧揚通城際鐵路。 
　　其中，江北沿江高等級公路正在建設中，寧巢高速公路、寧巢鐵路、寧揚通城際鐵路等項目將在“十二五”期間開工。建成后，南京到揚州等地將實現鐵路“公交化”。 
　　解讀：現在南京至馬鞍山車程需50分鐘左右，而到蕪湖車程需1個半小時，江南沿江干線網形成后，南京至馬鞍山車程只要35分鐘，而到蕪湖車程也只要1小時，行程可縮短1/3。現在南京到巢湖沒有直達高速，車程需要2個小時左右，江北沿江干線網中的寧巢高速公路、寧巢鐵路完工后，兩個城市將可實現“一小時直達”。 
　　此外，按照安徽省原先規劃，蕪湖將修建一個機場。考慮到修建機場的成本和運營費用，本著都市圈一體化原則，改修一條高速公路直達南京祿口機場，全程僅80公里，直接和南京共享交通基礎資源。 
　　 5條副通道：8市將實現軌道交通“公交化” 
　　 滬寧合通道：可刷卡乘坐動車組 
　　“5條副通道開通后，南京都市圈8市間的交通，將形成完善網絡，實現‘無縫對接’。”一交通專家說。 
　　據介紹，5條副通道中，滬寧合通道比較完善，其中滬寧線包括已建成的滬寧高速公路、國道312、滬寧鐵路；已開工的京滬高鐵、滬寧城際鐵路；寧合線的滬蓉高速公路（寧合段）、寧合一級公路（新國道312－皖省道331）、寧合城際鐵路均建成投用。 
　　解讀：今后，南京至鎮江、合肥等地的動車組列車將實現無人售票，市民會像現在乘坐地鐵一樣，用現金自助購買車票。還可以辦鐵路月票，直接刷卡乘車。將來南京都市圈軌道交通“公交化”會率先在這條線路實現。 
　　淮寧宣通道：南京至淮安可“一小時直達” 
　　淮寧宣通道分兩個部分，淮寧間，除已有的寧淮高速外，還規劃修建寧淮鐵路、寧淮城際鐵路，這樣南京到淮安之間的行程將由目前的2個多小時縮短到1小時內；寧宣間除已有寧宣高速公路、省道123、省道246，還將進行寧丹公路南延及部分道路的高速化改造工程。 
　　解讀：南京到淮安大約200公里，高速公路開通后，行程仍需2小時左右。但寧淮城際鐵路開通后，鐵路直線里程會明顯縮短，兩地間可實現“一小時直達”。 
　　滁寧杭通道：南京到滁州增加一條快車道 
　　滁寧杭通道中，滁寧間除已有的寧洛高速公路（寧蚌段）、國道104、京滬鐵路，在建的京滬高鐵外，還將修建寧滁快速通道、軌道寧滁線，其中寧滁快速通道即將開工建設，此后南京到滁州的汽車行程也將縮短到50分鐘左右，而軌道寧滁線為遠期規劃，尚未明確開工時間；寧杭間除寧杭高速、國道104外，寧杭城際鐵路今年已開工建設。 
　　解讀：南京至滁州僅86公里，由于目前道路情況較差，開車需要一個半小時。目前，滁州市已向銀行貸款10億元，打通一條直接對接緯七路過江通道的免費快速路，今后從滁州進南京主城也只要50分鐘。而南京至杭州城際鐵路開通后，1小時行程，肯定會使寧杭兩地市民來往更便捷。 
　　 淮揚鎮和巢馬溧通道：都市圈連成“一家” 
　　淮揚鎮通道干線包括京滬高速公路（淮揚段）、淮江一級公路、潤揚長江大橋、五峰山過江通道、淮揚鎮鐵路、淮揚鎮城際鐵路及過江大橋。巢馬溧通道包括京臺高速公路（巢馬溧段）、馬鞍山長江大橋、皖省道105、省道340、鎮馬巢城際軌道線。 
　　解讀：南京都市圈中，南京到各個城市的交通已相對便捷，但都市圈城市之間快速交通發展滯后。為此，都市圈交通規劃中的5條副通道一旦全部建成后，8市連成“一家”的“都市圈大家庭” 
　　將從概念變為現實。今后，在一體化交通影響下，一體化經濟將更加明顯。