長春市“十一五”規劃要求，二道區城區功能的規劃重點是發展物流業，建設大型物流園區，生產資料市場將向聚集區域集中發展，形成規模效應。 
    時下，二道區的老居民都能感受到身邊的變化：物流氛圍濃厚，集群效應明顯，已基本形成了“家居裝飾產業集群”、“鋼材木材產業集群”、“陶瓷石材產業集群”、以及“生產資料產業集群”。
    中東瑞家家居廣場、金海馬家居、東泰鋼材市場、惠工生產資料市場，順風工程機械、農用機械大市場等紛紛入駐，這些都說明了該區域的發展潛力。
    5月16日是個值得紀念的日子，二道區集中開工的紅星美凱龍家居連鎖大市場、現代化長春君子蘭國際交易中心、吉林省正茂生產資料交易大市場等18個總投資81.8億元項目，以及長春三和商業綜合體、長春農機生產生活資料綜合市場、長春國際工業城這3個總投資125億元項目的簽約，標志著二道區的專業市場群建設進入了一個“大開發、大建設、大發展的新階段”，標志著二道區的物流產業的發展進入了新紀元。
    瞄準“第三利潤”
    作為“第三利潤”源泉的朝陽產業，物流業在現代服務業的產業地位明顯提升，現代物流業進入快速發展階段。而二道經開區過去在物流業方面有基礎，具備了為全市乃至全省提供商貿服務、貨運服務、生產服務和綜合服務等不同物流需求的能力，因此就更應該把這個產業做大、做好。
    二道區與長春凈月經濟開發區和長春經濟技術開發區相鄰，“三路三橋”的建設開通，又增強了與南關區、寬城區的交通聯系，成為聯結長春各城區的商家必爭之地。隨著長春市發展的戰略東移和城市的不斷擴張，二道區地理位置日益優越，正逐漸成為長春市輻射東北三省的樞紐。
    二道物流園區擁有吉林省唯一的國家級陸路口岸——長春東站，具備“一關三檢”能力，是東北地區3個鐵路貨運口岸之一，可以直接辦理進出口物資通關、轉關手續，與大連、營口等海港口岸相通，與滿洲里、綏芬河、丹東等邊境口岸銜接，承載國際貨物和通港運輸能力較強。距二道區30公里的長春龍嘉國際機場的投入使用，使二道區從長春的背后變成前臉，成為長春的東大門。區域內119條干支道，成為長春市向北延伸和向省內周邊地區輻射的出入口，并形成公、鐵、空相聯接的立體式“大運輸”格局。
    在此基礎上，二道區迅速提出，要以物流產業為支柱產業，堅持配送加工、現代倉儲、多式聯運、商品批發和市場信息“五位一體”的功能定位，以整合空間資源為支點，以培育市場環境為契機，整合與開發并舉，高起點規劃、高品質建設、高水平管理，將物流園區建設成為現代化、綜合型、多功能的區域性物流中心。
    目前，二道區內已有不同規模的專業物流企業300余家，有大型專業市場20余處，去年物流營業額突破200億元。物流園區內已基本形成了兩大行業集群：以中東瑞家家居廣場、東泰鋼材建材批發大市場、東北亞總部石陶集散中心等為代表的生產生活資料市場集群；已形成綜合物流配送體系的物流倉儲集群。
    爭取國家產業政策扶持
    未來物流園區什么樣？
    二道區相關負責人告訴記者，目前，二道區正在積極申報《東北亞物流產業集群》，爭取國家產業政策扶持。具體目標為，到2012年，園區三產營業性收入實現1000億元，年均增長50%，貨物吞吐量2000萬噸，倉儲面積達100萬平方米，引進大型物流企業50家。
    在采訪中很多商家告訴記者，二道物流園區土地供應充分、交通網絡發達、貨物輸送能力較強、市場環境良好、運輸倉儲企業眾多、基礎設施完備，是現代物流企業發展的理想之地。可以預見，未來這里將是商家必爭之地，誰能搶得商機，誰就奠定了未來發展的基礎。
    第五代專業商貿城入駐二道
    說起二道區物流業，有一個項目不能不提，那就是剛剛簽約的長春國際工業品城項目，這個項目將把二道區提升為“小義烏”。
    全國聞名的義烏國際商貿城一直被業界稱為第五代專業商貿城，這樣的商貿城就要在二道區建設了。
    長春國際工業品城項目是集國際工業品資料批發、零售、展示、研發、行業標準論證、倉儲、物流、休閑、娛樂、酒店、會展、總部經濟于一體，是真正意義上的第五代專業商貿城。總投資70億元，占地面積200萬平方米，計劃用8年時間分4期開發建設。
    該項目主要分為三大板塊：占地75萬平方米的專業市場功能區；占地75萬平方米的倉儲物流功能區；占地50萬平方米的CBD綜合配套功能區。
    長春國際工業品城將打造“國際化、政策與金融、品牌”等10大核心優勢；打造“一站式采購、金融業務快捷、國際化市場營銷”等10大運營平臺。該項目建成后，將成為國內最具規模、品種齊全、現代化程度極高的工業原料及成品展覽交易中心、現代化綜合商貿物流基地、制造業高端集成服務平臺。到那時，二道區將成為全省、全國，乃至東北亞地區最重要的物流中心之一。  （記者 孫鵬  通訊員 趙越超）