5月31日凌晨1點(diǎn)16分，隨著上海A15公路13標(biāo)跨滬南公路最后一片鋼混疊合梁的吊裝、縫合焊接就位。標(biāo)志著中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)公司勝利完成標(biāo)段內(nèi)全部橋梁架設(shè)任務(wù)，轉(zhuǎn)入橋面防撞墻、鋪裝層以及路基工程的施工。 
　　A15公路作為上海世博會(huì)重點(diǎn)交通配套工程之一，建成后將分流外環(huán)線(xiàn)進(jìn)浦東機(jī)場(chǎng)的車(chē)輛，同時(shí)也是浙江前往浦東機(jī)場(chǎng)的重要通道。13標(biāo)工程全場(chǎng)5.75公里，包括4座橋梁、路基、路面以及管涵等工程。其中四座橋梁總長(zhǎng)3160米，需架設(shè)鋼混疊合梁20片、板粱4372片、箱梁60。由于該段地處浦東新區(qū)，施工干擾大，環(huán)保要求高，橋梁的運(yùn)架既要考慮到施工不對(duì)周?chē)�的環(huán)境和居民的生活帶來(lái)影響，同時(shí)又要保證工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)化要求。特別是跨滬南公路鋼混疊合梁架設(shè)，因跨交通異常繁忙，管線(xiàn)復(fù)雜交錯(cuò)的滬南公路，從墩基礎(chǔ)、墩身施工和鋼梁架設(shè)都是整個(gè)標(biāo)段施工控制工程之一，技術(shù)含量高、專(zhuān)業(yè)要求高、施工難度大，同時(shí)也是A15公路13標(biāo)的安全、質(zhì)量控制的難點(diǎn)。 
　　建設(shè)者們將科學(xué)的管理理念與“以認(rèn)為本”思想有機(jī)的結(jié)合，科學(xué)合理的組織調(diào)配人員、設(shè)備，堅(jiān)持安全文明標(biāo)準(zhǔn)化施工原則。在確保施工不對(duì)周?chē)�居民日常生活帶�?lái)干擾的情況下，是施工進(jìn)度、質(zhì)量月月刷新。在跨線(xiàn)墩施工期間，針對(duì)滬南公路不改道、不禁行，加之施工作業(yè)面狹窄，安全隱患大等困難。由公司和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織質(zhì)量、安全、協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工方案進(jìn)行專(zhuān)家評(píng)審，進(jìn)行安全技術(shù)交底。積極和當(dāng)?shù)亟痪�、路政、電力公司等相關(guān)部門(mén)組織協(xié)調(diào)，做好管線(xiàn)搬遷、施工組織設(shè)計(jì)和交通疏解工作。完善現(xiàn)場(chǎng)交通和施工安全防護(hù)設(shè)施，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和交通安全全天候的監(jiān)控。避開(kāi)交通高峰期，利用夜間車(chē)輛相應(yīng)較少時(shí)段進(jìn)行施工，并請(qǐng)當(dāng)?shù)亟痪瘏f(xié)助維護(hù)交通秩序。經(jīng)過(guò)34個(gè)夜以繼日的奮戰(zhàn)，順利完成滬南路跨線(xiàn)橋鋼結(jié)構(gòu)梁的架設(shè)，確保實(shí)現(xiàn)A15公路13標(biāo)五月底全線(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。并完成了路基試驗(yàn)段的水穩(wěn)試驗(yàn)，為下一步的路基施工提供了參考數(shù)據(jù)和技術(shù)保證，受到業(yè)主和監(jiān)理單位的高度贊揚(yáng)。