星羅棋布的城鄉(xiāng)公路，快捷方便的城鄉(xiāng)公交，五級(jí)網(wǎng)絡(luò)的公路養(yǎng)護(hù)，構(gòu)成了伽師縣的交通網(wǎng)絡(luò)。 
　　這個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，在服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、方便群眾安全便捷出行的同時(shí)，還將城鄉(xiāng)、產(chǎn)業(yè)、各項(xiàng)建設(shè)緊密地聯(lián)系在了一起，推動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)蓬勃發(fā)展。 
　　　　城鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)化 
　　伽師縣是國(guó)家級(jí)貧困縣。由于受自然和經(jīng)濟(jì)條件的限制，2003年以前伽師縣城鄉(xiāng)公路建設(shè)十分滯后，嚴(yán)重阻礙了全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。 
　　“道路興，百業(yè)興”，“要想富，先修路”，這是伽師縣上上下下的共識(shí)。自2003年起，伽師縣緊緊抓住國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)和交通部加快對(duì)西部各縣鄉(xiāng)村實(shí)施村村通有路面公路的戰(zhàn)略機(jī)遇，結(jié)合國(guó)務(wù)院32號(hào)文件對(duì)南疆三地州的優(yōu)惠政策，積極爭(zhēng)取項(xiàng)目、自籌資金，累計(jì)投入2.3億元，建成和在建三級(jí)瀝青公路198公里，四級(jí)砂礫路836公里，建成鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客運(yùn)站點(diǎn)3個(gè)。目前，全縣公路總里程達(dá)到2159.01公里，其中國(guó)道97公里、省道74公里、縣道361.81公里、鄉(xiāng)道922.02公里、村道704.18公里，解決了全縣13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、264個(gè)行政村的通達(dá)問(wèn)題。今年又爭(zhēng)取到7個(gè)項(xiàng)目，資金5441萬(wàn)元，用于農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 
　　農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的突飛猛進(jìn)，為城鄉(xiāng)生產(chǎn)物資和農(nóng)產(chǎn)品調(diào)運(yùn)及農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造了便利條件，產(chǎn)生了大量的人流物流，推動(dòng)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，以沿線鄉(xiāng)村公路為依托，加快規(guī)劃小城鎮(zhèn)、居民點(diǎn)和抗震安居小區(qū)，有力地推動(dòng)了縣域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。2008年，全縣實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值22.49億元，其中第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)5.24億元。 
　　　城鄉(xiāng)公交一體化 
　　伽師土地面積6715.4平方公里，總?cè)丝?6萬(wàn)，其中農(nóng)業(yè)人口占全縣總?cè)丝诘?0.4%。只有發(fā)展扶持公交事業(yè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，才能以客流帶動(dòng)物流，促進(jìn)城鄉(xiāng)共同發(fā)展繁榮。 
　　2005年，伽師縣大膽創(chuàng)新，通過(guò)招商引資，引進(jìn)了伽師縣昌盛公交汽車有限責(zé)任公司，并與公交公司簽訂了20年發(fā)展公交事業(yè)的合同。目前，該公司已投入資金700多萬(wàn)元，擁有車輛100輛，平均每天承運(yùn)乘客近12000人次。 
　　為保證公交事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、惠及群眾，伽師縣為公交公司提供了寬敞配套的大型停車場(chǎng)和1棟四層住宅樓，為職工子女入學(xué)創(chuàng)造便利條件。 
　　縣委、縣政府還從政策上對(duì)公交公司給予扶持，協(xié)調(diào)減免營(yíng)業(yè)稅，免除個(gè)人所得稅、企業(yè)所得稅，免除城市客座附加費(fèi)。2007年4月，自治區(qū)交通廳到公交公司調(diào)研后，當(dāng)即免除了公交公司三年的車船使用稅。縣政府同時(shí)進(jìn)行宏觀調(diào)控，明確縣上其它兩個(gè)運(yùn)輸公司的營(yíng)運(yùn)范圍是貨運(yùn)與長(zhǎng)途客運(yùn)，公交公司的營(yíng)運(yùn)范圍是城鄉(xiāng)客運(yùn)。 
　　扶持發(fā)展公交，治理與疏導(dǎo)并存才是良策。小道客（指客運(yùn)的松花江、金杯等面包車）安全系數(shù)不高，發(fā)車也沒(méi)有規(guī)律。縣政府在規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)、取締小道客的同時(shí)，建議公交公司吸納從事小道客的駕駛員。兩年多來(lái)，公司累計(jì)吸納駕駛員90名。 
　　城鄉(xiāng)公交一體化，受益的是老百姓。伽師縣玉代克力克鄉(xiāng)離縣城最遠(yuǎn)。2007年10月，開(kāi)通了縣城-玉代克力克鄉(xiāng)的公交線路。這條線路途徑克孜勒蘇鄉(xiāng)、古勒魯克鄉(xiāng)、臥里托格拉克鄉(xiāng)、伽師總場(chǎng)，全程135公里，票價(jià)15元/人。每天8：30-21：30，每班間隔40分鐘，縣城與玉代克力克鄉(xiāng)對(duì)發(fā)一輛公交車，每天有20個(gè)往返班次，到縣城辦事的玉代克力克鄉(xiāng)群眾當(dāng)天即可返回。這條線路，有時(shí)車上只有三人，其中一名駕駛員、一名售票員，乘車的乘客稱贊是專車待遇。 
　　發(fā)展公交事業(yè)，就要遵循公交的公益性質(zhì)，定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車，殘疾人和持有老年優(yōu)待證的老人免費(fèi)乘車，小學(xué)生乘車票價(jià)減半。 
　　目前，全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和60%的行政村已經(jīng)開(kāi)通城鄉(xiāng)公交車，方便了近14萬(wàn)群眾的出行。同時(shí)使農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)用物資及時(shí)得到調(diào)運(yùn)，經(jīng)濟(jì)信息傳遞速度加快，推動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)了社會(huì)的穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)，為創(chuàng)建和諧伽師提供了保障。 
　　城鄉(xiāng)公交一體化，豈止是拉近了鄉(xiāng)與縣城、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間、伽師與伽師總場(chǎng)之間的距離，而是群眾的感同身受與贊譽(yù)。“出門(mén)坐公交，快捷又方便”，群眾認(rèn)準(zhǔn)了這是共產(chǎn)黨的公交，這是政府的車。金杯銀杯不如老百姓的口碑，金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如老百姓的夸獎(jiǎng)。 
　　公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化 
　　千余公里鄉(xiāng)村等級(jí)公路的建成， 讓農(nóng)民群眾告別了昔日的塵土路、泥濘路；城鄉(xiāng)公交一體化，解決了群眾出行難的問(wèn)題。但如何鞏固這來(lái)之不易的成果？如何使鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)期保持良好的交通環(huán)境？ 
　　2008年4月，縣委、縣人民政府經(jīng)過(guò)專題研究，在12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)站，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)政工作，在全疆率先實(shí)現(xiàn)了國(guó)家、自治區(qū)、地區(qū)、縣、鄉(xiāng)五級(jí)交通管理體制，解決農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)和農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管工作出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)。 
　　2008年5月，向社會(huì)公開(kāi)招聘40名交通協(xié)管員充實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管護(hù)站。交通協(xié)管員實(shí)行聘用制，納入縣交通局統(tǒng)一管理，工資由縣財(cái)政負(fù)擔(dān)。目前，已開(kāi)展了通達(dá)工程民工建勤土方工程建設(shè)、日常巡道、清理路邊雜物、舉報(bào)路政案件、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管等工作。今年1-5月，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通協(xié)管員養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路230公里，綠化路帶163公里。 
　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管護(hù)站的成立，還加大了路政管理工作，使地方公路路產(chǎn)路權(quán)得到了有效保護(hù)。2008年，處理路政案件10起，收繳路產(chǎn)賠償和路產(chǎn)補(bǔ)償費(fèi)共17300元。 
　　“三分建，七分養(yǎng)”，公路重在養(yǎng)護(hù)與管理。交通主管部門(mén)定期、不定期地對(duì)交通協(xié)管員進(jìn)行培訓(xùn)，使他們掌握路面常見(jiàn)病害及其預(yù)防、修理方法等基本技能，保證鄉(xiāng)村公路長(zhǎng)期保持一支專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管站根據(jù)里程數(shù)定人定員，將管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)逐一落實(shí)到人，使鄉(xiāng)村公路有了專門(mén)的管養(yǎng)機(jī)構(gòu)和人員。 
　　為解決鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足的問(wèn)題，在用好上級(jí)交通部門(mén)下?lián)艿男⌒薇ｐB(yǎng)經(jīng)費(fèi)的基礎(chǔ)上，按照誰(shuí)受益、誰(shuí)投入的原則，采取從縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）財(cái)政預(yù)算中拿一點(diǎn)、從公路沿線受益村、組中集一點(diǎn)，將公路沿線樹(shù)木進(jìn)行拍賣或承包等措施，確保鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)按時(shí)足額到位，養(yǎng)護(hù)治理工作走上了正常化、正規(guī)化。