29日晚間，國家發改委正式發布調價指令，國內汽柴油批發價均從6月30日凌晨起上調600元每噸，調整后的汽柴油供應價格分別為每噸6730元和5990元，其他成品油價格相應調整。
從去年12月18日起，我國正式開始實行新的成品油定價機制。對照國家發改委此前公布的《石油價格管理辦法（試行）》規定：“當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格�！�
受國際油價上漲影響，在6月1日零時國家曾上調了成品油價400元每噸。業界分析，按照原油成本價、稅費、企業的加工及銷售利潤測算，該次滿額調幅應在500元以上，可能是國家管理層考慮到為了在“三夏”農業用油高峰期，進一步減少農業用油群體的負擔而有意將幅度縮減至400元。
在今天（29日）晚間發改委下發的調價通知中，發改委表示：根據完善后的成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格。依據文件，汽油和柴油每噸均提高600元，調整后的汽柴油供應價格分別為每噸6730元和5990元，其他成品油價格相應調整。
在6月份，國際原油價格持續上漲，這期間，三種原油平均價比上一計價期均價（布倫特、迪拜、辛塔）上漲大約20％左右。其中，基準原油價WTI在6月底時達到了67美元，比前月上漲了大約12美元，遠遠超過4％的規定調價漲幅。
“按照原油成本價、稅費、企業的加工及銷售利潤測算，滿額調幅應在900元以上，顯然，這次600元的調幅還是被有意縮小了。”東方油氣網首席分析師鐘健表示。
在鐘健看來，國家再一次縮小調價幅度，原因仍然可能是，國家管理層考慮到為在國內經濟狀況剛呈現的回升勢頭時，盡可能減少運輸物流成本。另外一方面，上調600元則同時也考慮到了在一定程度上彌補中石油、中石化在煉油環節原油成本的上升，緩解了兩大企業可能虧損的壓力。
自今年實現新的成品油定價機制以來，本次調價已經是國家發改委第4次調整了國內成品油價。依據鐘健的計算，5月27日至6月26日期間是又一個22個工作日的計價期。在等待了不到一周，國內成品油價即迎來了再次調整。
“這可以看到，國內油價的調整頻率是明顯在加快，這也預示著新的成品油定價機制在實際中得到了更加嚴格的執行�！辩娊≌f道。
不過在鐘健看來，在連續調價后國內上調油價的舉措將可能走到了一個休整的階段�！耙驗�，國際油價己連續多日徘徊在70美元，如果，進入7月后，國際油價不突破在75美元之上，當7月底又一個計價期結束時，國內將不大可能再次上調油價。國內市場少了調價預期的支撐，國內行情將可能面臨較大變數。”鐘健說道。