“建設(shè)丹海高速公路，不僅會(huì)為群眾出行帶來(lái)交通上的便利，而且將帶動(dòng)玉都岫巖經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。”6月28日，在丹海高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)?shù)匕傩斩悸N首以盼，希望這條富民之路早日建成通車(chē)。 
　　2008年末開(kāi)工建設(shè)的丹東至海城高速公路是遼寧區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈之一，目前正在緊張施工之中，記者自海城至丹東沿線采訪，看到建設(shè)者們頭頂烈日、揮汗如雨，以只爭(zhēng)朝夕的精神推進(jìn)工程各項(xiàng)建設(shè)。 
　　“岫玉甲天下”，岫巖的山嶺、河谷都有玉。隨著社會(huì)的發(fā)展，岫巖玉的價(jià)值不但是文化，也是帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的石中至寶。交通的不便，制約著岫巖玉大量輸出。丹海高速公路的建設(shè)開(kāi)通了岫巖玉走出大山的快速通道。年初開(kāi)工的丹海高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中丹東至錫林浩特高速公路的重要組成部分，經(jīng)岫巖縣、海城市與沈大高速公路與盤(pán)海高速公路連接，路線全長(zhǎng)143.152公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)100――120公里／小時(shí)。全線共有大橋32座，互通立交10座，隧道7座，項(xiàng)目將于2011年10月建成通車(chē)。 
　　丹海高速將大大改善沿線尤其是著名的“岫巖玉”產(chǎn)地岫巖縣的交通條件和投資環(huán)境。它的建設(shè)將結(jié)束遼寧岫巖滿族自治縣沒(méi)有高速公路的歷史，并將使鞍山至丹東行程時(shí)間縮短兩個(gè)小時(shí)，為深藏在山區(qū)的各類(lèi)豐富資源建立方便通道，拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 
　　丹海高速公路建設(shè)也將進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)總體布局，使沈丹、丹大、盤(pán)海、沈大、沈山以及規(guī)劃的丹東至通化等高速公路連接成網(wǎng)，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益。同時(shí)，該高速公路不但解決了省道線路間交通干擾嚴(yán)重問(wèn)題，也大幅度提升了交通運(yùn)輸效率。以前，關(guān)內(nèi)人員開(kāi)車(chē)到丹東旅游、阜新方向的內(nèi)蒙古運(yùn)貨車(chē)輛到丹東，都要經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)外環(huán)；去年“本遼遼”高速公路開(kāi)通后大大縮短了行車(chē)距離，但還是要走很多“冤枉路”。2011年丹海高速公路建成后，這兩個(gè)方向的車(chē)輛可以直接到達(dá)丹東，開(kāi)辟了中國(guó)對(duì)朝鮮邊境旅游和邊境貿(mào)易的快速大通道，是亞洲公路網(wǎng)的重要的重要路段。 
　　丹海高速公路沿途山川秀美，在施工的過(guò)程中，一直遵循與自然相和諧的管理理念，盡量保持沿線原有的自然風(fēng)貌，防護(hù)形式將以植被防護(hù)為主，并加強(qiáng)對(duì)取、棄土場(chǎng)的綠化和重點(diǎn)部位的景觀設(shè)計(jì)，盡量減少臨時(shí)用地面積，把施工對(duì)環(huán)境的影響減到最低，將丹海高速公路建設(shè)成為當(dāng)?shù)赜忠粭l靚麗的風(fēng)景線，把丹海高速公路真正打造成為一條精品之路、生態(tài)之路、富民之路。