6月1日，在“杭州都市經濟圈有關情況通報會”上，杭州市交通局副局長范建軍稱，杭州都市經濟圈高速公路網規劃要實現以杭州為中心輻射都市經濟圈內縣級以上節點一個半小時交通時空圈，同時實現都市經濟圈范圍縣級以上節點10分鐘內上高速。 
　　記者翻開一幅《杭州都市經濟圈綜合交通規劃》，發現紅線標注的是杭州都市經濟圈環線高速，或跨錢塘江，或沿大運河，環線中間，用綠色標注的港口點綴其中，黑白相間的鐵路穿插而行。據悉，“一小時半交通圈”快速交通網路某種程度而言，是為了滿足經濟性、快速性、舒適性的出行需求，實現杭州都市經濟圈內層次分明、協調優化的區域交通時空圈。 
　　范建軍表示，杭州都市經濟圈高速公路網規劃要實現以杭州為中心輻射都市經濟圈內縣級以上節點一個半小時交通時空圈，同時實現都市經濟圈范圍縣級以上節點10分鐘內上高速，任意兩縣以上節點之間利用高速公路出行時間在2小時以內，形成橫貫東西、縱貫南北，對內以圈層結構及城際快速通道為主體的高速公路網。 
　　記者了解到，這份由四地交通部門數易其稿的《杭州都市經濟圈綜合交通規劃》已通過杭州都市經濟圈合作發展協調會交通專業委員會論證，即將報批有關部門，能夠影響杭州都市經濟圈公路、水路、航空、軌道交通的新交通格局呼之欲出。 
　　“杭州都市經濟圈的交通格局，已由“之”字型向“目”字型升級。”范建軍稱，將建設“突出一主五軸，加強三副一環七帶，構筑四系統”，實現“一小時半交通圈”和一體化管理的綜合交通體系。“一小時半交通圈將以城際高速路骨架、高速路環路、城際軌道交通為依托，干線公路網及城市間常規公交網為補充，構建以杭州為中心，覆蓋整個都市經濟圈縣級以上的一個半小時交通時空圈。” 
　　“杭州都市經濟圈交通共聯將對傳統行政區劃、行業部門條塊分割、城鄉二元體制和運行模式有所突破。”杭州經合辦副主任徐文霞透露，兩地城市間方便市民出行的合作將越來越多，今年還將開通杭州與海寧、安吉之間的公交路線。