5年前，無(wú)論是南部山區(qū)的農(nóng)民兄弟去廣東深圳和福建甫田打工，還是川區(qū)商客到義烏、西安、北京進(jìn)貨,能坐上豪華客車(chē)、當(dāng)天到達(dá)似乎是一種奢望。現(xiàn)在，夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。記者昨天從自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局獲悉，寧夏已與全國(guó)19個(gè)省市區(qū)的近100個(gè)市縣區(qū)開(kāi)通307條跨省快速客運(yùn)班線，日發(fā)班次達(dá)436個(gè)，實(shí)現(xiàn)400公里左右當(dāng)日往返，700公里至800公里的線路當(dāng)日到達(dá)。 
　　這得益于寧夏加快公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，青銀、福銀兩條高速公路大通道的貫通，為寧夏發(fā)展省際道路旅客運(yùn)輸，促進(jìn)寧夏與環(huán)渤海、中原地區(qū)和東南沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了便利，大大縮短了寧夏至天津港、環(huán)渤海灣、中原地區(qū)和東南沿海地區(qū)的空間距離，為我區(qū)公路客運(yùn)向“高速化”、“直達(dá)式”方向發(fā)展提供了必要條件。寧夏道路運(yùn)輸管理局主動(dòng)出擊，謀求合作。多次到兄弟省市道路運(yùn)輸管理部門(mén)，協(xié)商發(fā)展雙邊快速旅客運(yùn)輸，方便兩地商貿(mào)、旅游、勞務(wù)和文化交流的合作事宜。同時(shí)，更新車(chē)輛設(shè)備，寬敞舒適的現(xiàn)代豪華客車(chē)取代了擁擠混濁的“老解放”，“老牛慢車(chē)”變成“風(fēng)馳電掣”。前幾年，走趟深圳坐火車(chē)途中要中轉(zhuǎn)，不方便，且一票難求。如今坐上豪華客車(chē)，只需三十幾個(gè)小時(shí)就可到達(dá)，不需要中轉(zhuǎn)。目前，我區(qū)已開(kāi)通銀川至北京、濟(jì)南、青島、濰坊、德州、臨沂、石家莊、邯鄲、保定、太原、平遙、鄭州、新鄉(xiāng)、十堰、西安、長(zhǎng)沙、義烏、龍崗、深圳、甫田等地的長(zhǎng)途客運(yùn)班線，配置高檔豪華班車(chē)，雙向?qū)﹂_(kāi)，每天都有直達(dá)高速班車(chē)。