“目前廣西的物流產(chǎn)業(yè)整體仍停留在運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等較為低端的層面，而深圳物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展到高端方案策劃、工業(yè)鏈整合等階段了，希望通過(guò)雙方合作，帶動(dòng)廣西物流企業(yè)管理水平的提高。同時(shí)，兩廣整合物流供應(yīng)鏈，在信息資源和硬件設(shè)施上優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將減少物流總成本，提高物流總量，從而實(shí)現(xiàn)互惠共贏。”6月25日，在南寧市召開的“南寧—深圳2009物流產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展交流會(huì)”上，來(lái)自廣西、深圳的數(shù)十家重點(diǎn)物流企業(yè)代表達(dá)成共識(shí)：搭建廣西與廣東物流交流平臺(tái)是提升泛珠區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作水平，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展的重要措施。  
　　在交流會(huì)上，雙方代表都認(rèn)為，廣西具有沿海、沿邊、沿江三位一體的特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，面向東南亞、南靠北部灣、東臨粵港澳、連接中西部，既是西南地區(qū)最便捷的出海大通道和中國(guó)通向東盟的陸路、水陸要道，又是促進(jìn)中國(guó)-東盟全面合作的重要門戶、前沿和樞紐。近期國(guó)務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中賦予廣西在全國(guó)物流體系中突出的作用和有利地位，把南寧定位為西南物流區(qū)域中心和全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市，西南出海通道納入全國(guó)十大物流通道體系之中。而在廣東，物流業(yè)已是深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，深圳以第三方物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)為主體的現(xiàn)代物流體系基本形成。據(jù)悉，廣西與廣東之間的物流合作是目前廣西物流業(yè)主要的對(duì)外合作方向，廣西物流企業(yè)約有30%對(duì)外物流量是跟廣東發(fā)生的。自治區(qū)發(fā)改委經(jīng)貿(mào)處處長(zhǎng)龍力表示，在泛珠區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作框架下，兩廣經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的密切合作必然對(duì)雙方物流業(yè)的合作發(fā)展提供良好商機(jī)。把握發(fā)展機(jī)會(huì)，是兩地物流企業(yè)的責(zé)任，也是兩地物流市場(chǎng)和需求。