6月初，一則消息在昆明經開區激起了千層浪——為配合新昆明建設，省交通廳、省發改委決定，小石壩收費站將外移到20公里外的呈貢縣七甸鄉鋁廠附近，呈貢七甸、黃土坡收費站拆除。 
　　這則消息讓居住在昆明經開區的很多人為之一振，因為，這意味著昆明東邊存在了多年的又一個“腸梗阻”將被打通，周邊企業居民的物流成本和出行成本將大大降低。 
　　而經開區期待了多年的“三城之心”夢想，也正在被步步逼近。 
　　收費站外移 居民融入主城 
　　小石壩收費站外移，對生活在小石壩周邊的居民來說，已經盼望了很多年。 
　　一家酒店的老板告訴記者，小石壩收費站設在原先這里，給居民、單位交通帶來了極大不便。小區里的業主買菜、購生活必需品要到收費站外的航天城，來回就要花20元過路費，生活成本太高。他常到昆明辦事，來回的工作成本也不菲，經常是過路費比油費還多。此外，由于來回要交過路費，酒店的客源也在一定程度上受影響。 
　　記者了解到，受此影響的還有沿線的七彩云南、南洋學校等多家單位。“收費站外移，將降低生活成本，方便沿線居民、企業，這一帶的居民都叫好。”這位老板表示。 
　　對經開區管委會來說，收費站外移帶來的好處更是廣泛和深層次的——2008年，經開區實行實體化管理后，經開區面積拓展到156平方公里，從小石壩收費站向東的呈貢洛羊鎮、官渡區阿拉鄉都在經開區規劃之內。 
　　但小石壩收費站將經開區分為兩塊，開發區內的車輛即使不出開發區，也必須交過路費。當時，經開區投促局局長楊斌曾算了筆帳：一個企業如果僅一輛小車每天出入10趟，每趟10元，就會產生費用100元，而企業為此增加的成本，一年就是3萬多。 
　　隨著開發向東推進，收費站將增加企業成本、行政成本、物流成本，對經開區整體開發帶來制約。經開區也曾向上反映情況：收費站直接影響到招商引資，增加了物流成本，但一直沒能得到解決。 
　　經過多方面的權衡和調研，省市主管部門最終下定了搬遷收費站的決心。經開區工委工作部部長溫志平表示，在新昆明建設版圖中，經開區處在新城(新城博客,新城新聞,新城說吧)、老城、空港經濟區的幾何中心，收費站外移以后，經開區將真正地從城市邊緣變為城市核心區。收費站外移無疑將優化區域生產生活環境，為企業降低物流成本，提高企業效率，給居民帶來生活上的便利。 
　　交通提速 開發商忙調整 
　　收費站的外移，讓很多長期在經開區運作的房地產商喜出望外。 
　　因為交通不便、配套不全、道路收費等因素，經開區地產多年來一直不慍不火，而這次收費站外移，讓世林別墅、嶺東紫郡（查看地圖）等幾個直接受益的樓盤開發商幾乎要笑出聲來。 
　　收費站外移，給信息產業基地一個主打低價牌的樓盤帶來了大量的咨詢客，“暫時不會考慮提價，我們很高興地看到，政府的決策讓地產商和買房者都對這一片區的未來充滿了信心。”這家樓盤的開發商負責人對記者說。 
　　也有人覺得收費站外移并不是決定性的因素。“目前經開區房地產開發項目主要集中在信息產業基地、出口加工區以及建成區，但多以定向開發為主，面對入區企業職工，購房群體相對固定。”經開區投資有限責任公司一位老總告訴記者，他表示，目前開發區的整體房價水平并不高，房地產開發企業進場的數量還較少，真正決定未來經開區房價走勢的是其它綜合性因素。 
　　而另外一些地產商倒是非常看好經開區未來的發展。東城國際（查看地圖）·嘉仕苑開發商昆明佳士森房地產開發有限公司副總經理高銘表示，目前經開區不斷增加在道路、綠化帶、景觀景點等公共配套上的投入，經開一中、經開醫院等將在區域內設立更多的分點機構。此外，對比其他幾個開發區，經開區面積是最大的，并且地塊集中，區位優勢明顯。也由于開發相對較晚，因而規劃比較長遠，道路等公建會考慮得更為完善。 
　　“2008年的土地拍賣交易中，經開區占了很大一部分，未來不久，這些土地都將陸續開發，經開區的相關配套設施也將會更加完善。”一家長期“深耕”于經開區的地產企業負責人告訴記者。 
　　房地產價格“洼地”借勢突圍 
　　目前，經開區樓盤房價水平較適中，而這，一直是經開區樓盤在市場上保持競爭力的重要原因。 
　　記者在昆明一家地產公司的土地研究報告中看到，2008年，經開區地塊樓面地價為623.9元/平米，大樹營立交地塊樓面地價為2100元/平米，菊花立交地塊樓面地價為2280元/平米，加上建安成本其成本價分別為1854元/平米、3331元/平米、3510元/平米，以25%的基本利潤來看，其每平米的售價分別為2318元，4167元、4387元。 
　　在市場普遍不景氣的情況下，價格無疑占據著最大的優勢。然而，價格上不去，也有背后的原因。 
　　受限于區域交通及各種生活配套欠缺、單位團購及自建房較多影響，經開區的房價一直賣不上價，成為昆明樓市的價格洼地。 
　　經開區也意識到了園區配套設施的不足。2009年初，經開區拉開了今年昆明經開區重點基礎設施建設的序幕，預計全年將投資15.1億元在園區內建設33條市政道路。 
　　與此同時，經開區也意識到了住宅小區是經開區內重要的配套設施，加大了對各類配套項目的籌建力度。2009年，主要為信息產業基地配套的房產項目“藍苑靜園（查看地圖）”和“果林溪谷（查看地圖）”等區內樓盤宣傳多次出現在昆明各大媒體重要版面，而這兩個樓盤背后的推手，正是經開區管委會下屬的國資企業——昆明經開區投資有限公司。 
　　經開區地產3-5年成熟 
　　目前，占據著昆明老城、呈貢新城以及空港經濟區三城核心位置的經開區，已經聚集了都市高爾夫、嶺東·紫郡、云大知城（查看地圖）、果林溪谷、世林別墅、東城國際·嘉仕苑、麗水龍庭（查看地圖）、第三城等近10個樓盤項目，更多的項目尚在前期準備之中。 
　　“經開區房地產開發的優勢正在不斷顯現。”采訪中，經開區建設局負責人告訴記者，經開區今年市政建設需要完成廣福路東延長線、云大西路延長線、鴻運大道以及規劃中的103道路等4條重點道路的建設，初步預算超15個億，大大超過往年的投入。 
　　“隨著廣福路東延長線打通，未來到呈貢新城就很便捷，從呈貢新城到達新機場則將依托呈黃公路，通達的路網配套將大大滿足片區企業及居民的出行需求。”這位負責人表示，經開區建成區花費了10年左右時間才發展到了現在的規模，按目前的發展速度推算，預計3到5年時間全區各項配套將發展得更為成熟。