6月19日獲悉，隨著犍為擁有“一航一鐵兩高速”的交通優(yōu)勢(shì)，犍為將重新審視定位，著力打造成渝經(jīng)濟(jì)圈南翼重要水陸交通節(jié)點(diǎn)。 　　 
　　四川省及各市相繼召開(kāi)了交通樞紐建設(shè)工作會(huì)，提出了規(guī)模龐大的交通樞紐建設(shè)規(guī)劃，其中岷江航電、成貴鐵路、成西高速、加上在建的樂(lè)宜高速都將經(jīng)過(guò)犍為，而犍為離五通境內(nèi)的冠英機(jī)場(chǎng)也只有30多公里，到時(shí)犍為將同時(shí)擁有“一航一鐵兩高速”。特別是岷江航電的港區(qū)規(guī)劃中，犍為港區(qū)規(guī)劃了下渡、河口兩個(gè)碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐貨物量為450萬(wàn)噸，犍為將成為樂(lè)山乃至成都通江達(dá)海的南大門。 　　 
　　成渝經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)成為長(zhǎng)三角、珠三角、京津經(jīng)濟(jì)圈之后的第四大經(jīng)濟(jì)圈，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作在未來(lái)幾年勢(shì)必進(jìn)一步加強(qiáng)，隨著一批重要交通樞紐工程的建設(shè)，犍為將形成集公路、鐵路、水運(yùn)、航空為一體的立體交通格局，必將成為聯(lián)結(jié)成渝、實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海的重要水陸交通樞紐，樂(lè)山已經(jīng)明確提出要建設(shè)綜合交通樞紐的目標(biāo)，根據(jù)地緣優(yōu)勢(shì)的凸顯和區(qū)位條件的變化，建議將打造成渝經(jīng)濟(jì)圈南翼重要水陸交通樞紐作為發(fā)展定位之一，力爭(zhēng)到2020年完成交通建設(shè)投資180—200億元。在未來(lái)幾年內(nèi)重點(diǎn)實(shí)施“一航、一鐵、兩高速、三聯(lián)通”，即：岷江水運(yùn)航道(建成樂(lè)山二港)；成貴鐵路；樂(lè)山至宜賓高速公路、犍為至西昌高速公路；犍為與宜賓、榮縣、沙灣的出境公路。