各方關(guān)注的《深圳市綜合配套改革總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《總體方案》），終于在５月２６日揭幕亮相。 
    作為方案中的一大亮點(diǎn)，深圳將與香港功能互補(bǔ)，錯(cuò)位發(fā)展，推動(dòng)形成全球性的物流中心，同時(shí)加強(qiáng)與香港海空港航運(yùn)合作，打造世界級(jí)的港口群，支持建設(shè)具有全球資源配置功能的物流樞紐、亞太地區(qū)最重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心。
    多年來(lái)，作為深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，深圳現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展一直領(lǐng)跑全國(guó)。２００９年，深圳物流業(yè)借勢(shì)《總體方案》再次站在全國(guó)的聚光燈下，為中國(guó)物流業(yè)的改革探路。
    推動(dòng)形成全球性的物流中心
    在最終公布的《總體方案》中，涉及行政管理體制，經(jīng)濟(jì)體制，社會(huì)領(lǐng)域，完善自主創(chuàng)新體系，構(gòu)建開放型創(chuàng)新體系、加強(qiáng)深港緊密合作以及建立資源節(jié)約、環(huán)境友好的體制機(jī)制六大方面進(jìn)行改革。
    其中，作為深港合作的重點(diǎn)，推動(dòng)形成全球性的物流中心被提上日程。
    最引人注目的是，深圳將與香港功能互補(bǔ)，錯(cuò)位發(fā)展，推動(dòng)形成全球性的物流中心、貿(mào)易中心、創(chuàng)新中心和國(guó)際文化創(chuàng)意中心。
    同時(shí)，加強(qiáng)海空港航運(yùn)合作，加快深港機(jī)場(chǎng)合作進(jìn)程，進(jìn)一步加強(qiáng)深港在高端航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的合作與融合，共同打造世界級(jí)的港口群，支持建設(shè)具有全球資源配置功能的物流樞紐、亞太地區(qū)最重要的多式聯(lián)運(yùn)中心和供應(yīng)鏈管理中心。
    《總體方案》勾畫出了深圳物流業(yè)改革方面的路徑，在建設(shè)全球的物流樞紐的中心基礎(chǔ)上，增加打造世界級(jí)的港口群、多式聯(lián)運(yùn)中心、供應(yīng)鏈管理中心。
    本土物流業(yè)迎來(lái)“第二春”
    “《總體方案》進(jìn)一步強(qiáng)化了物流業(yè)作為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展新‘火車頭’的地位。深圳作為全國(guó)物流業(yè)的領(lǐng)頭羊，已開始形成海港、空港、陸港三港并舉的大物流格局。而作為世界第四大集裝箱港口，深圳已有２００多條國(guó)際集裝箱班輪航線，航空貨運(yùn)進(jìn)入世界５０強(qiáng)，航空貨運(yùn)量和客運(yùn)量均位居國(guó)內(nèi)第四位。”業(yè)內(nèi)權(quán)威人士表示，深圳已逐步成為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市。
    “《總體方案》關(guān)于打造全球物流樞紐城市的目標(biāo)讓本土物流業(yè)下一步的發(fā)展路徑更為清晰，本土物流業(yè)要從淺層向深層的專業(yè)化、國(guó)際化邁進(jìn)。”寶恒通集團(tuán)總經(jīng)理肖德軍認(rèn)為，《總體方案》賦予深圳物流業(yè)新使命的同時(shí)，也賦予本土物流業(yè)一把“尚方寶劍”，本土物流企業(yè)的視野將更為寬闊，本土物流業(yè)的發(fā)展空間也被放大，深圳物流業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的第二個(gè)春天。
    “尤其在經(jīng)濟(jì)低潮下，《總體方案》的公布更是恰逢其時(shí)，意義重大。”他同時(shí)說(shuō)到，之前我們的重點(diǎn)是拉動(dòng)內(nèi)需，現(xiàn)在物流企業(yè)在大力開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也應(yīng)將視野投向國(guó)外市常
    “《總體方案》的出臺(tái)還將促進(jìn)港口物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。打造世界級(jí)的港口群是《總體方案》賦予深圳物流業(yè)的新定位，將加快推動(dòng)深圳港與香港港優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，攜手共建多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈管理中心。”在中海物流副總經(jīng)理沈廉看來(lái)，《總體方案》為港口物流企業(yè)的發(fā)展厘清了方向。
    深圳將成全國(guó)物流業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”
    “《總體方案》獲批，不僅對(duì)深圳物流業(yè)有利，對(duì)于華南乃至全國(guó)物流業(yè)而言，其意義也是巨大的。”業(yè)內(nèi)專家表示，深圳物流業(yè)多年來(lái)一直領(lǐng)跑全國(guó)，在全國(guó)物流市場(chǎng)的地位舉足輕重。《總體方案》將推動(dòng)深圳物流業(yè)的改革，而深圳的突破必將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)珠三角的物流發(fā)展計(jì)劃，深圳物流業(yè)今后的發(fā)展或?qū)⒊蔀槿珖?guó)物流市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”。
    目前，深圳已成為承接國(guó)際各種物流資源的理想之地，有著完善的物流設(shè)備設(shè)施，并已建成前海灣、機(jī)場(chǎng)航空、龍華、鹽田、筍崗－清水河、平湖六大物流園區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市物流企業(yè)已達(dá)４０００多家，并且?guī)缀跛�有�?guó)際著名的跨國(guó)物流公司都在深圳設(shè)立了各類機(jī)構(gòu)，形成了本地企業(yè)與國(guó)際物流公司相互競(jìng)爭(zhēng)、共同發(fā)展的格局。
    “深圳物流業(yè)是華南地區(qū)發(fā)展的重要引擎之一，《總體方案》賦予深圳物流業(yè)的使命，無(wú)疑給這個(gè)引擎加了油，深圳物流業(yè)的進(jìn)一步改革發(fā)展，對(duì)華南乃至亞太地區(qū)的物流推動(dòng)作用無(wú)疑是巨大的。”業(yè)內(nèi)人士直陳，本土物流業(yè)已蓄勢(shì)待發(fā)。