一季度，四川達(dá)州交通固定資產(chǎn)投資4.7億元，創(chuàng)歷史同期之最。據(jù)了解，未來(lái)10年，達(dá)州市將投入千億資金打造秦巴地區(qū)交通樞紐體系。 
　　地處成渝、武漢、西安三大經(jīng)濟(jì)帶交叉輻射地帶的達(dá)州是國(guó)家179個(gè)公路主樞紐城市之一。近年來(lái)，該市確立了建設(shè)“秦巴地區(qū)交通樞紐”的戰(zhàn)略目標(biāo)，預(yù)計(jì)從2008－2020年，共投入1124億元，建成以鐵路和高速公路為骨架，以國(guó)省干道為主線，以航空、管道、水運(yùn)為補(bǔ)充，以縣、鄉(xiāng)、村道為輔助的秦巴地區(qū)綜合交通樞紐體系。 
　　建成后的“秦巴地區(qū)交通樞紐”包括國(guó)家運(yùn)輸樞紐客貨站場(chǎng)9個(gè)，二級(jí)以上汽車站11個(gè)，8條高速公路、5條鐵路、1個(gè)機(jī)場(chǎng)、1條水運(yùn)航道的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建市區(qū)與各縣（市）、巴中、廣安、南充的1小時(shí)同城效應(yīng)都市圈，與重慶、遂寧、廣元、安康、漢中、萬(wàn)縣等城市的2小時(shí)城市群，與成都、十堰、西安等城市的4小時(shí)大城市集群區(qū)，與武漢的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前達(dá)州境內(nèi)共有鐵路3條，高速路2條，機(jī)場(chǎng)1個(gè)，公路通車?yán)锍?.6萬(wàn)公里，通航河流16條里程達(dá)866公里。初步形成了以高速公路為主體、鐵路為線、機(jī)場(chǎng)為點(diǎn)、公路為網(wǎng)、水路為補(bǔ)充，相互銜接、功能完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸體系。 
　　“建設(shè)‘秦巴地區(qū)交通樞紐’對(duì)于全市實(shí)現(xiàn)‘一樞紐、兩中心、三基地’的奮斗目標(biāo)，打造‘川、渝、鄂、陜結(jié)合部特大城市’具有極其重要的戰(zhàn)略意義。”達(dá)州市委書(shū)記李向志說(shuō)。