長治市一家汽車運輸物流公司的總經理喬先生近期格外忙碌，省內省外的物流訂單多了起來，自去年１０月以來，他愁云密布的臉上又見到了笑容。 
    進入５月以來，山西省境內公路和鐵路貨運量明顯增多。鐵路裝車　量５月份達到日均１．６萬輛，進入６月份突破１．７萬輛， 
這個數字已經距離去年上半年以前貨運水平不遠，比２００８年１１月的最低谷高出六七成多。太原鐵路局多年保持全國鐵路系統貨運量最大的紀錄，這個變化讓“太鐵局”當家人武汛局長也稍稍松了一口氣。 
    山西省發改委主任李寶卿說，４月份以來，鐵路公路貨運量環比明顯回升，主要產品產量環比明顯增長，價格呈現恢復性趨穩，經濟運行中亮點不斷增多，山西經濟呈現“觸底反彈”的向好趨勢。 
    工業是山西省經濟主體，而作為山西工業“當家花旦”的煤炭、焦炭、冶金和電力等產業又是遭受國際金融危機重創的產業。自去年四季度以來，產量和價格雙雙下降，工業增加值持續負增長，使得山西經濟一季度出現了負增長，成為經濟形勢最嚴峻的省份之一。 
    進入二季度以來，工業環比向好的積極因素明顯增多。工業生產連續２月降幅收窄，１至４月份同比降幅比一季度收窄１４個百分點，５月份繼續明顯收窄，今年前５個月，煤炭產量月遞增１０％；國有大中型企業和鄉鎮企業主要經濟指標出現較大的環比增長，規模以上企業６４％復工復產，停產戶數比２月份減少４５２戶；工業產品價格止跌回升趨勢明顯，大部分產品價格高于去年最低水平，尤其是跌勢嚴重的焦炭和不銹鋼價格在緩慢回升。 
    全省工業有觸底反彈跡象，投資、消費和第三產業發展勢頭較為強勁，經濟增長的內生性在恢復。山西省５月份的經濟運行情況顯示，投資主引擎的作用強勁顯現：重點工程多、新開工項目多、農業和服務業投資迅猛成為新特點，尤其是房地產投資增幅高出全國１８．８個百分點。 
    受山西省出臺的一系列擴大消費、加快現代服務業發展“利好政策”刺激，山西省１至５月消費保持活躍，增幅高出全國平均３．５個百分點，同時作為文化旅游資源大省，旅游、商貿、文化等產業“逆勢上揚”，全省服務業增加值同比增速突破兩位數。