鎮(zhèn)江市綜合交通客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)方案經(jīng)昨天的市委常委（擴(kuò)大）會(huì)議討論確定。該工程是鎮(zhèn)江歷年來(lái)拆遷量最大、投資額最高的單項(xiàng)城建交通工程。 
　　綜合交通客運(yùn)樞紐（即滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江站市政配套工程）位于現(xiàn)鎮(zhèn)江火車站鐵路以南李家山區(qū)域，占地270畝，拆遷總面積26萬(wàn)平方米，估算總投資25億元。該項(xiàng)目建設(shè)工期18個(gè)月，計(jì)劃于2010年7月與滬寧城際鐵路同步建成并投入使用。 
　　據(jù)市交通投資建設(shè)發(fā)展公司有關(guān)人士介紹，該工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)定位是：通過(guò)城際鐵路站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交首末站、航站樓以及廣場(chǎng)的建設(shè)，溝通多種交通聯(lián)結(jié)，整合相關(guān)道路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)城市功能升級(jí)，重塑車站門戶形象，把城際站場(chǎng)區(qū)域建設(shè)成為具有現(xiàn)代城市功能的綜合交通樞紐和集交通、商貿(mào)、居住于一體的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。 
　　該工程的設(shè)計(jì)定位是：充分體現(xiàn)“零換乘、無(wú)縫對(duì)接”的理念，把站場(chǎng)建設(shè)和城市建設(shè)結(jié)合起來(lái)，兼顧鐵路、公路、公交、航空、未來(lái)軌道交通等多種交通方式和功能，科學(xué)設(shè)置長(zhǎng)途客運(yùn)站、航站樓、公交首末站、出租車停靠站等功能區(qū)。通過(guò)“一體化、智能化”的交通設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)人車完全分離，實(shí)現(xiàn)各種交通功能間的零換乘，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的綜合利用，體現(xiàn)“以人為本”的理念，使之成為集交通轉(zhuǎn)換、商業(yè)活動(dòng)和其他公共服務(wù)功能有機(jī)融合的綜合體。 
　　據(jù)介紹，該工程設(shè)置了道路、廣場(chǎng)、長(zhǎng)途客運(yùn)站、航站樓、公交首末站、出租車停靠站、地下停車庫(kù)以及地下商業(yè)區(qū)等多種功能區(qū)，并按照“上進(jìn)下出、左右貫通、鐵公相連、人車分流”的原則，形成了一個(gè)有機(jī)整體。其中：道路工程包括黃山西路、李家山路跨線橋南北接線、李家山路上跨鐵路立交橋及南北廣場(chǎng)地下通道。廣場(chǎng)工程占地面積約23400平方米，兩層地下廣場(chǎng)總面積約47000平方米。長(zhǎng)途客運(yùn)站占地約21000平方米，建成后將有20個(gè)發(fā)車位，日發(fā)送旅客20000人，停車場(chǎng)規(guī)模為16800平方米，其用地面積、規(guī)模基本滿足一級(jí)站的規(guī)模要求。航站樓占地約3300平方米，日發(fā)乘客可達(dá)1500人次。公交首末站占地約8540平方米，共設(shè)置6個(gè)公交停靠站臺(tái)、上下客步行廊、調(diào)度室等。出租車�？空菊嫉丶s1200平方米，共設(shè)置8個(gè)下客車位和50個(gè)排除等候車位。地下停車庫(kù)內(nèi)總面積13700平方米，共設(shè)置500個(gè)停車車位和設(shè)備用房。 
　　工程設(shè)計(jì)還包括給排水、消防、暖通、監(jiān)控智能化、無(wú)障礙設(shè)施、綠化景觀及商業(yè)開發(fā)等。