大區域
大三通、金融危機和海西區削弱澳門地位
港澳面臨深度轉型
據《澳門日報》報道，兩岸專家學者和臺商均認為，兩岸大三通實施，金融危機來襲，再加上海西經濟區的設立，正在削弱澳門的兩岸中介地位，令澳門面臨轉型壓力。
不過，專家們也認為，澳門仍可在兩岸旅游市場整合和擴大方面繼續扮演兩岸人員交往的平臺角色，隨著兩岸經濟繼續向前發展，澳門必會分享到兩岸關系發展的成果。
廈門大學臺灣研究院院長劉國深、副院長鄧利娟均認為，兩岸大三通的實施必然會影響港澳。劉國深指出，海峽兩岸目前的繁榮景象是空前的機遇，即使金融危機席卷全球，港澳仍會分享到其“戰略”的優勢。但面對新的經濟形勢，港澳原來的中介地位必須轉型，且要有其自身的明確定位，因而港澳兩地需要研究各自發展方向，以充分發揮這一戰略優勢。
廈門市臺商投資企業協會會長曾欽照6月16日接受訪問時提到，由于海西區相對珠三角地區及長三角地區的投資環境，具有“五緣”(地緣、血緣、文緣、商緣、法緣)的競爭優勢，加上臺灣地區土地空間有限，兩岸合作可以實現互利雙贏。
在曾欽照看來，由于海西現時在促進兩岸關系方面擁有“先行先試”的優勢，加上金融海嘯的沖擊，臺商到珠三角或長三角的投資會受到一定的影響，而過去與珠三角聯系緊密的港澳將面臨轉型壓力，港澳要適時改變發展策略。
天津南港工業區規劃出臺
濱海打造世界級重化產業
作為濱海新區新一輪開發開放的重點區域，南港工業區的開發建設正在緊鑼密鼓進行中。目前，《南港工業區分區規劃》已正式出爐。按照規劃，南港工業區總體發展結構在空間上深化為“四園、多組團”產業空間格局，將著力打造世界級重化產業和港口綜合體。
按照規劃，南港工業區將建設四大產業園區，即碼頭倉儲現代物流園、現代石油化工園、裝備制造園、循環經濟公用工程園，每個產業園區都由多個職能不同的組團組成。做到每個產業園區各具特色、且都有可依托的碼頭岸線。
其中，碼頭倉儲現代物流園包括大宗散雜貨物流組團和保稅物流組團；現代石油化工園包括基礎煉化組團、石油戰略儲備組團、有機新材料組團、精細化工組團和石化彈性產業組團；裝備制造園包括冶金精深加工組團、重型裝備制造組團和成套裝備制造組團；循環經濟公用工程園包括多種類型的水電氣熱等多種類型的公用配套設施。
南港工業區臨近天津港[11.81 0.60%]、天津經濟技術開發區和天津港保稅區，具備獨有的區位、產業、資源和組織等多方面優勢。將著力打造以世界級重化工業為核心的持續競爭的工業復合體，重點發展航空航天、電子信息、石油化工、裝備制造和高新技術產業，成為特色突出的現代制造業集群和我國自主創新的領航區。
京津冀簽署區域協調協議
6月16日，北京、天津、河北三地規劃建設部門透露，三地已經共同簽署了《關于建立京津冀兩市一省城鄉規劃協調機制框架協議》。
在該《框架協議》中，三省市明確表示將建立城鄉規劃領域的協商對話、協作交流、重要信息溝通反饋、規劃編制單位合作和共同市場機制，實現區域規劃“一張圖”。
《框架協議》的簽署有利于推進京津冀城鄉規劃的全面對接，為三省市下一步在產業、交通、旅游等方面的具體協商和對接創造條件，并對進一步推進京津冀以及環渤海經濟合作與發展，加快城鎮化進程具有重要的現實意義。從地理位置和環境資源看，京津冀三省市山水相依、文脈相通，是旅游資源富集的區域。根據簽署的協議，京津冀三地將建立旅游信息共享機制，促進旅游業共同發展。
“中國金融中心指數”出爐
長三角前十占四
由著名經濟學家樊綱領銜的綜合開發研究院6月16日發布首期“中國金融中心指數”，對中國內地24個城市綜合金融競爭力評價比較，上海、北京、深圳分獲前三名。
排名四至十位依次是廣州、杭州、大連、寧波、南京、天津、沈陽。上海得分為100分，排名末位的哈爾濱得分為17.85分。
主持該指數研究的張建森博士表示，研究結果表明，中國金融中心的競爭力已經呈現出較大差異，層級明顯。中國的金融中心可以分為三級，第一級為“全國性金融中心”，具有全國性金融影響力和輻射力的金融中心，分別為上海、北京和深圳；第二級為“核心區域金融中心”，共有6個城市，分別為廣州、杭州、大連、寧波、南京、天津；第三級為“次級區域金融中心”，包括沈陽、西安、鄭州等。
他表示，全國性金融中心是國家性政策的結果，層級較高、競爭力較強的金融中心往往具有良好的金融生態環境，而與知名國際金融中心相比，中國金融中心總體經濟規模較小，各金融中心平均金融業增加值水平較低，其絕對值分布相對較為不均，而其占GDP的相對值分布較為平均。
綜合開發研究院院長、著名經濟學家樊綱稱，中國金融中心指數的意義不在于排名，而是希望通過指數的比較，促進各城市金融業的發展。他認為，中國之所以在此次全球金融危機中受到的影響較小，主要是因為金融業還不夠發達。（以上均為本報綜合報道