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中國物流行業變革的關鍵力量

2009-6-17 20:36:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
 全球化趨勢致使中國物行流業得到空前發展,第三方物流的概念早已深入人心,物流理念在中國進步迅速。前不久,發改委出臺的《物流行業振興規劃》更使物流業達到前所未有的熱度和高度,大眾在審視這個資本市場新寵的同時,發現在傳統的供應商、顧客與第三方物流之間,一個全新的“物流整合者”——第四方物流已悄然崛起,并日漸滲入企業主的主視野。 
  時勢造英雄:第四方物流的崛起
  對于第四方物流的表述,說法不一,比較權威的說法是埃森哲公司提出的,它認為:“第四方物流提供商是一個供應鏈的集成商,它對公司內部和具有互補性的服務商所擁有的不同資源、能力和技術能進行整合和管理,并提供一整套供應鏈解決方案。”雖然各種說法的表現形式不同,但它們都強調第四方物流是一種全新的物流運作模式,它依靠業內最優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢顧問和其他增值服務商,為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。
  第四方物流的崛起并非偶然。按照現代物流業發展的特點衡量,中國物流業的發展是非常緩慢的,尚處于起步發展初期,與物流發達國家和地區的物流發展水平相比還存在不小的差距。有資料表明,現在中國工業生產流通過程中所需的成本占整個GDP的20%以上,而在發達國家多數商品物流成本僅占其GDP的10%左右。
  中國物流管理軟件領導品牌博科資訊的董事長沈國康認為:中國的生產流通企業為原料和產成品的運輸支付了高昂的費用,加之物流各環節的貫通嚴重存在脫節現象,末端物流能力不足,新興的物流信息化并沒有有效的融入整個工業、商業的供應鏈改造中,各物流商各自為戰,導致中國的物流信息化水平低下。
  第四方物流的誕生完美的解決了以上問題,它們能夠提供綜合的基于電子商務的供應鏈一體化解決方案,仿如整個物流產業的“智腦”。與第三方物流注重實際操作相比,第四方物流更多地關注整個供應鏈的物流活動,它強調在整個供應鏈層次上整合社會資源,提高物流運作的效率,降低企業的成本,為客戶創造更多的價值。從某種層面來說,第四方物流與原來的物流產業形成優勢互補——前者依托于后者而生存,而后者因為前者的存在變得更富有競爭力。
  英雄造時勢:不可或缺的第四方物流
  調研顯示,有75%的企業的物流信息管理技術主要集中在互聯網,39.1%的企業建立了相關的條碼識別,14.6%的企業使用了地理信息系統,使自動分揀系統的企業則更少,只占7.3%。第三方物流企業基于這樣的現狀,要提供技術、倉儲與運輸服務的最佳整合是非常困難的,但是這些專業技術正是第四方物流的長項。
  事實上,第四方物流作為一個后來者,已經演變為后來居上。物流號稱企業的第三利潤源,那么降低運營成本理所當然成為衡量成功物流的重要準繩。第四方物流通過全局化的戰略以及先進的信息化系統,可以使迅速、高質量、低成本運送服務得以實現,從而影響第三方物流、網絡工程、電子商務、運輸企業等大批企業,使其利潤得以增長,運營成本得以降低,同時減少流動資金和固定資產的投入,提高規模經營的效益,增加供應鏈的彈性,使供應鏈能夠集中發展和提升核心競爭力。
  博科資訊董事長沈國康告訴記者:“第三方物流大多數停留在執行層面,第四方物流正好相反,它們側重于整合通路、渠道的服務,更多的是關注戰略層面……任何一場戰役,先有了正確戰略,才能有正確的執行,物流行業也不例外。”第四方物流發展至今,從起初的應運而生,到現在的不可或缺,正是英雄造時勢的最好體現。
  物流行業的“關鍵先生”
  埃森哲公司和Connect2020(泰晤士水務的一個子公司)進行過第四方物流的合作。Connect2020主要為供水行業提供物流和采購服務,它把所有的服務外包給ACTV(一家由埃森哲管理和運作的公司,其業務主要包括采購、定單管理、庫存管理和分銷管理)。目前的運作成果包括:供應鏈總成本降低10%,庫存水平降低40%,未完成定單減少70%。除此之外,埃森哲公司和菲亞特公司的子公司NewHolland也有過直接戰略合作,使其在過去7年的總投資回報有6700萬美元,大約2/3的節省來自運作成本降低,20%來自庫存管理,其他15%來自運費節省。同時,NewHollandLogistics實現了大于90%的定單完成準確率。
  第四方物流在國外的成功模式值得我們借鑒。沈國康發表觀點說,硬件落后,可以換先進的;軟件落后,可以換新的;唯有思想觀點落后,才是我們致命的硬傷。中國的物流業正處于大變革的前夕,第四方物流對物流行業的促進是本質上的——是思想上的影響和促進,未來的中國物流何去何從,很大程度上受到這位“關鍵先生”的影響。
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